粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响

桥面板、路面板都会产生这种破坏现象。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响 如上所述，水泥混凝土路面抗冻融与除冰盐等化学侵蚀的能力，决定因素是具有低的渗透性。路面混凝土的强度指标很明确，搅拌站供应的混凝土一定要满足强度要求，但是怎样才能满足易修整性呢？粗集料的颗粒形状在这里起一定的作用，它影响拌和物的易修整性和可压实性能，尖棱角与片针状颗粒阻碍拌和物流动，它们互相嵌锁，使混凝土难以密实。事实上，路面表层的耐磨耗与物料在球磨机里的耐磨耗是有很大区别的，路面表层通常是砂浆暴露在外，砂子自然要远比水泥浆耐磨，所以通常认为其耐磨耗性能首先是和水泥浆对砂子的固着程度，也是如上所述，和混凝土的强度密切相关；其次它的耐磨耗性能还和砂质（包括砂子的含硅量，一些国家规定了路面混凝土所用砂子含硅量的小值，是从保证耐磨性要求出发的）密切相关。 掺用引气剂并使混凝土有适宜的含气量、气泡间隔系数，对可能使用除冰盐并处于水饱和状态的路面混凝土来说是必要的，但是这还不够，混凝土表面受冻易于剥落的虽只有10mm顶面，引气作用通常也是针对路面的50mm面层而规定的，但是在施工时，由于过度振捣或非经允许洒水以便容易抹面等做法，都会使表层的含气量损失，达不到保证抗冻融循环与除冰盐的效果。文章对比了美国达拉斯市两条相邻的街道：一条是已运行66年的老路，仍基本完好；另一条刚运行5年，已有不少地方损坏，需要修补了。

而且自然界的降温一般也不会这么突然，缓慢的降温使混凝土中的热量传导开去，毛细孔与粗集料孔隙里产生的压力较容易消散，不会产生很大的危害。#行 11: Dim srcflash As String = System.Configuration.ConfigurationManager.AppSettings( host_hd ).ToString . System.Configuration.ConfigurationManager.AppSettings( localurl ).ToString行 12: 行 13: If get e.get estr(ifmainl.about_info_tp.ToString(), | , 1) 选择类别 Then行 14: about_info1. egory_1 = get e.get estr(ifmainl.about_info_tp.ToString(), | , 1)行 15: about_info1. egory_2 = 所有类别。 水泥混凝土路面抗冻融循环与除冰盐的能力，主要决定于它抗渗透性能的优劣。 当然，可能受冻的混凝土表面有较多的水积聚，是路面受冻害的另一必要条件，否则也谈不上冻害问题。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响 大量水泥混凝土路面的修建与应用，带来对这种道路使用耐久性的关心，例如美国在汽车运输发展迅速之时，发现引气剂能大大改善水泥混凝土路面抗冻融与除冰盐侵蚀的能力，今仍被称之为混凝土材料发展史上的一个里程碑；八十年代兴起混凝土耐久性研究应用热潮，也是美国及其他国家大量混凝土桥面板和路面的修复、更新，需要耗费巨额资金而提出的。 3 粗集料对路面抗冻融循环与除冰盐能力的影响 只要是在受冻融循环影响的地区修筑水泥混凝土路面，要考虑其抗冻害的能力，包括混凝土未硬化时的冻害与混凝土硬化后受冻融循环与除冰盐的作用，这二者有时互相关联，如在低温时施工的路面，由于水泥水化缓慢，凝结时间很长，表面泌出水多，形成大量通道，会使水很容易渗入，影响抗冻融耐久性。

长期以来强调的降低混凝土水灰比的措施，在高效减水剂广泛应用的，已被许多国家，包括国内越来越多的实践证明是十分有效的，对高性能混凝土(HPC)开展了大量的研究工作表明：掺有高效减水剂和矿物掺合料制备的高性能混凝土，可以大大降低混凝土的水胶比（水/水泥+矿物掺合料），从而具有非常低的渗透性，因此抗冻融与除冰盐化学侵蚀的性能十分优异。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响在很多地区，当地不可能提供所需要的粗集料，而不得不从很远的地方去找砂源，这虽然增加了一些运输费用，但与5年和66年的巨大差距相比，显得微不足道了。 在耐磨耗性能这一点上，路面与室内地面、工业地坪有区别。上述那篇美国的文章表明：使混凝土路面寿命加倍延长，也是40～50年的寿命是完全可能的。所以用用圆角粗集料，包括豆石可以延长混凝土路面的寿命。国内虽然采用粒径大（通常为40mm，且超径颗粒很多）的粗集料，但因为缺少中间颗粒，粗集料的堆积不够密实，水泥砂浆的需要量仍然不小。

根据国外大量研究和应用的结果证明：混凝土粗集料的粒径越小，其抗冲击与疲劳的强度越好。两条路相差如此悬殊，原因在后者的混凝土中尽是大颗粒粗集料，而前者粒形与级配良好， 桥梁 作用明显。两种同水灰比的拌和物，砂浆含量可在48%～60%之间波动，取决粗集料的颗粒分布。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响分析认为：现在粗集料的颗粒分布不好，是路面损坏的主要原因之一，而通常进行设计时只考虑荷载，不考虑耐久性的现状，使这个问题复杂化。根据国外大量研究和应用的结果证明：混凝土粗集料的粒径越小，其抗冲击与疲劳的强度越好。事实上，我国规范规定的抗折强度为4.5MPa的指标，已经比美、英等国的指标（4.0MPa）高，看来出现病害的原因并不在于抗折强度偏低。

除冰盐的使用是导致路面剥落的主要原因（剥落的程度从轻微的露石直到路面10cm以上的砂浆成片剥落，石子被剥离，严重的时侯这种现象在使用后几周很明显了，剥落下来的混凝土块在随后的大气与交通作用下继续碎裂，互相嵌锁，形成无法排出水去的凹坑，使混凝土更容易受到侵蚀），在撒用除冰盐时，路表的冰碴化冻会使其下方的混凝土突然受冷，温度陡降，在局部产生反复的冻融循环，这种情况在不使用除冰盐的时侯是不会遇到的。湖北散装水泥信息网#粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响.时间：2012年03月14日作者：来源：湖北散装水泥信息网。上述那篇美国的文章表明：使混凝土路面寿命加倍延长，也是40～50年的寿命是完全可能的。为避免这种破坏，需要在选择粗集料的岩种（通常是沉积岩）时注意，对可疑的岩种要减小粗集料的粒径。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响 粗集料本身的耐磨性能，虽然和路面耐磨耗性能有关，但除特殊情况外(如特别脆弱的燧石、容易磨光的石灰石细粒)，关系并不很大；而另一方面，粗集料的颗粒分布与级配，对路面板的耐磨耗性能，乃整个路面的寿命却有很大的关系。 2 粗集料对路面抗冲击、疲劳性能的影响 粗集料对混凝土路面耐用性的影响之大，可从下面的例子中看出来： 1988年，美国对45个州的水泥混凝土道路进行了使用寿命的调查，结果表明：其平均寿命仅为20.5年。

路面混凝土的强度指标很明确，搅拌站供应的混凝土一定要满足强度要求，但是怎样才能满足易修整性呢？粗集料的颗粒形状在这里起一定的作用，它影响拌和物的易修整性和可压实性能，尖棱角与片针状颗粒阻碍拌和物流动，它们互相嵌锁，使混凝土难以密实。 在我国，水泥混凝土路面发展的历史较短，特别是水泥混凝土路面的高等级公路、高速公路还是近些年才开始大量修建的，因此对于它的耐久性还未得到应有的重视。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响 在一条新路面上，磨耗开始于防滑构造层──细砂浆层，如果粗集料的颗粒分布不好，这层砂浆不仅仅是道防线而已了。 谈到水泥混凝土路面的抗冻性时，经常提到的是除冰盐的破坏作用。粗集料对水泥混凝土路面使用性能的影响--《黑龙江交通科技》2012年06期#金柏芳;许鹰;周怀治;;[A];全国城市公路学会第十九次学术年会论文集[C];2010年。混凝土路面设计的一个问题是设计应该针对确定的环境进行，这样才能确保路面的质量。

粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响颗粒分布好的粗集料只需48%的砂浆，可生产粘聚的、工作性能好的拌和物。粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响--《公路交通科技》1998年S1期#尤占平;夏永旭;胡长顺;秉纲;;[A];中国公路学会’99学术交流论文集[C];1999年。例子很典型，实际情况要复杂一些，但从中可以得到重要的启示：混凝土材料已经使用了一个多世纪，在各方面条件发生很大变化的（指工程结构物的使用条件、混凝土原材料与施工工艺等等），有必要重新认识有关粗集料的一些问题，以利更好地发展水泥混凝土公路建设。砂浆磨掉以后，粗集料的中间颗粒露出来，其颗粒影响更大了：如果没有足够的中间颗粒，周围的砂浆会受到很大的作用力而破坏。 3 粗集料对路面耐磨耗性能的影响 耐磨耗性能是谈到水泥混凝土路面耐久性时首先涉及的另一个问题，无论国内外已有大量的研究工作都证实：总体上水泥混凝土路面的耐磨耗性能直接与混凝土强度相关，即强度越高，路面越耐磨耗。两种同水灰比的拌和物，砂浆含量可在48%～60%之间波动，取决粗集料的颗粒分布。