道路修建中石料的技术性质
道路修建中石料的技术性质 影响材料性质的主要因素是温度和湿度。坍落度越大则流动性越好。根据现行规程（JTJ058T0323—2000）的规定，集料磨耗值采用道瑞磨耗机测定。 1坍落度法将搅拌好的混凝土分三层装入坍落度筒中见图4-5a每层插捣25次抹平后垂直提起坍落度筒混凝土则在自重作用下坍落以坍落高度单位mm代表混凝土的流动性。石料的技术标准|包头石料厂-包头碎石,包头石料,包头石料厂BLOG-我的搜狐#石料的技术标准---石料道路与石料生产线中桥梁建筑物，既受到车辆荷载的复杂力系作用，又受到各种复杂的自然因素的恶劣影响，所以，用于修建与桥梁的材料，不仅要具备有一定的力学性能，同时，还要有在恶劣的自然因素的作用下，不产生明显强度下降的耐久性。 表4-10 常用天然石料的主要技术指标 主要岩石名称 技术标准 磨耗率（%） 狄法尔法 岩浆岩类 花岗岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩等 7～10 石灰岩类 石灰岩、白云岩、泥灰岩等 6～12 12～20 砂岩和片麻石英岩、砂岩、片麻岩、石英片、麻岩等 7～10 10～15 7～12 12～20。
道路修建中石料的技术性质几种常用集料的磨光值列于表4-9。高速公路和一级公路的值要求不大于28%，普通公路不大于30%。 2. 物理性质 通常通过测定材料的物理常数，如真密度、毛体积密度、空隙率、含水量等来了解材料的内部组成结构，并且由于物理常数与力学性能之间有一定得相关性，可以用来推断材料的力学性能。高速公路和一级公路抗滑面层用集料的磨耗值不大于14，普通公路不大于16。将1015mm的石子单层紧排于两个试模内每个试模内不少于24粒用环氧树脂砂浆固结成一整体用石英砂磨料在磨盘上磨500转称取磨耗前后的试样重量按下式计算集料的磨耗值。 集料磨耗值越高表示集料的耐磨性越差。
五、道路用粗集料磨耗值 集料磨耗值用于评定抗滑表层的集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力。 五、道路用粗集料磨耗值 集料磨耗值用于评定抗滑表层的集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力。 Ⅲ. 砂岩和片麻岩类石英岩、砂岩、片麻岩、石英片麻岩等。 石料的磨耗率越大，表示石料的耐磨性能越差。道路修建中石料的技术性质 常用天然石料的主要技术指标见表4-10。 对于用于桥梁工程的石料当月平均气温低于10℃时抗冻性试验必须合格其中耐冻系数冻融循环前后饱水抗压强度比必须大于0.75。
当坍落度筒一提起即出现图中c或d形状表示粘聚性不良敲击后出现b状则粘聚性好敲击后出现c状则粘聚性欠佳敲击后出现d状则粘聚性不良。通常用抗冻性和坚固性两项指标来衡量石料的耐候性优劣。和易性良好的混凝土是指既具有满足施工要求的流动性又具有良好的粘聚性和保水性。 表4-9 常用岩石的磨光值 玄武岩 砂岩 62 72 45～81 60～82 70 50 71 67 70 四、道路用粗集料冲击值 集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的性能，称为抗冲击韧性，常用集料冲击值（LSV）表示。道路修建中石料的技术性质 八、道路用石料的技术要求 道路工程用石料根据造岩矿物的成分、含量以及组织结构分为四大岩类 Ⅰ. 岩浆岩类如花岗岩、正长岩、辉长岩、辉绿岩、闪长岩、橄榄岩、玄武岩、安山岩、流纹岩等。加速磨光机的道路轮在试样表面以640±10r/min 的速度旋转，先用30号金刚砂水磨3h，再用280号金刚砂水磨3h，用摆式摩擦系数仪测定摩擦系数值，经换算后得磨光值（详见试验部分）。
道路修建中石料的技术性质 集料的冲击值越大，表明集料的抗冲击性能越差。 石料的磨耗率越大表示石料的耐磨性能越差。根据现行规程JTJ058T0323—2000的规定集料磨耗值采用道瑞磨耗机测定。 通常情况下混凝土拌合物的流动性越大则保水性和粘聚性越差反之亦然相互之间存在一定矛盾。 新拌混凝土的和易性也称工作性是指拌合物易于搅拌、运输、浇捣成型并获得质量均匀密实的混凝土的一项综合技术性能。 混凝土拌合物和易性是一项极其复杂的综合指标到目前为止全世界尚无能够全面反映混凝土和易性的测定方法通常通过测定流动性再辅以其他直观观察或经验综合评定混凝土和易性。
道路修建中石料的技术性质高速公路和一级公路的集料磨光值要求不小于42普通公路不小于35。 三、道路用粗集料磨光值 高等级公路对路面的抗滑性能有一定的要求作为路面用的集料在车辆轮胎的作用下不仅要求具有高的抗磨耗性能而且要求具有高的抗磨光性。道路与桥梁工程由于都是暴露于大自然中无遮盖的建筑物，长期受到各种自然因素的作用。 六、道路用集料磨耗性 磨耗性是石料抵抗撞击、剪切和摩擦等综合作用的性能。道路与桥梁工程用石料的技术性质-中国混凝土与水泥制品网#60～82四、道路用粗集料冲击值 集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的性能，称为抗冲击韧性，常用集料冲击值（LSV）表示。 （4-5） 式中： AAV——集料道瑞磨耗值； m0——磨耗前试件的重量（g）； m1——磨耗后试件的重量（g）； ——集料饱和面干密度（g/cm3）。
六、道路用集料磨耗性 磨耗性是石料抵抗撞击、剪切和摩擦等综合作用的性能。 集料的冲击值越大，表明集料的抗冲击性能越差。道路修建中石料的技术性质 集料的磨光值越高，表示抗滑性能越好。常用洛杉机法磨耗试验（JTJ058T0317—2000 ）和狄法尔法磨耗试验（砾石 JTJ058T0318—1994 ，碎石JTJ058T0319—1994）两种方法（详见试验部分），用磨耗损失大小评价石料的抗磨耗性。 五、道路用粗集料磨耗值 集料磨耗值用于评定抗滑表层的集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力。根据现行规程（JTJ058T0323—2000）的规定，集料磨耗值采用道瑞磨耗机测定。