高速公路 设施
高速公路设施空间数据模型的建立将有助于交通管理部门对这些设施的管理与养护，从而提高设施的管理效率，辅助管理人员决策。在高速公路建设迅猛发展的同时，如何依托信息化技术，提高营运管理的现代化、科学化水平，是摆在公路管理部门面前的一项１Ｆ常紧迫的任务。但在已有的公路ＧＩＳ系统中，对公路设施的关注较少。以上道路模型多是从车辆导航、道路网络的连通性及其拓扑关系角度出发，在于对道路的表征与描述，为表征道路设施而建立的道路模型也过于单一。目前用于导航的电子地图数据模型中，无论是欧洲的ＧＤＦ标准（ＨｉｍｉｃｈＣｌａｕｓｓｅｎ，１９９３，ＡｌｂｅｒｔＪ，１９９９），美洲的ＳＴＤＳ标准（ＳｕｓａｎＳｃｏｔ，１９９３），还是日本的ＪＤＲ／ＶＩＡ标准（Ｍａｓａｏ，１９９３），矢量实体构成要素都是点和线段，而道路模犁多为单路线（ｓｉｎｇｌｅ．１ｉｎｅｄ）型。高速公路 设施在这种背景卜产生了高速公路设施管理信息系统，现有的高速公路设施管理信息系统在于道路检测，路面养护，道路数据的存储、分析和管理等方面。
高速公路设施空间数据模型构建与系统实现 - 技术总结 - 道客巴巴#南京师范大学硕士学位论文高速公路设施空间数据模型构建与系统实现姓名：沙薇申请学位级别：硕士专业：地图学与地理信息系统指导教师：盛业华高速公路设施空间数据模型构建与系统实现摘要近年来，随着国民经济的发展，高速公路的建设速度明显加快，高速公路设施的数量也正逐渐增加。从以上现状米看，高速公路设施作为公路设施的一部分，其设施管理随着高速公路的建设显得愈发重要与紧迫，而目前虽然针对高速公路设施的管理也有少量信息系统，但对设施数据模型都较少涉及，本文的出发点也正是基于此。高速公路 设施陆峰等提出了基于特征的城市交通网络非平面数据模型（陆锋，２０００），该模型引入对象的概念，把道路作为有特征的对象，并引入车道的概念，以车道作为道路组成的基本单位，但这种模型仅仅把道路作为线状要素来描述。为此构建高速公路设施空间数据模型具有１卜常重要的意义。由此可见，线状道路模型将无法满足城市交通的要求。１．１．２研究意义在高速公路的建设过程中，高速公路设施占有相当规模的公路投资。
鉴于此，近年来针对面向交通地理信息系统（ＧｌＳ．Ｔ）的道路模型也发起来，但许多学者的研究都是基丁专题地理分层的空间数据模型或基于平面强化的空间数据模型（ＴＡＮＧＡ１９９６，陆锋，２００１）。４、本论文中除引文和致谢的内容外，不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。此外，近年米发展起米的交通地理信息系统（ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｆｏｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＧＩＳ－Ｔ）所关注的对象也多是考虑交通网络特征和交通分析模型的应用型ＧＩＳ。高速公路 设施该模型不仅扩充了ＧＩＳ空间数据模型的应用领域，同时也为三维高速公路设施数据模型的建立奠定了基础。我国在加强公路建设的同时，也陆续建立了一些公路数据库、交通规划地理信息系统、路面管理信息系统及桥梁管理信息系统。设施管理需要清楚地知道设施的属性信息、空间信息，设施之间关系以及设施在使用、４高速公路设施窄问数据模型构建与系统实现维护过程中的一些规则以便能科学合理地做出发展规划、制定维修维护计划，达到减少设施故障率、延长设施使用寿命的目的。
截止到１９９９年底，全国高速公路通车里程已达１１６０５公里，位居世界第四（唐杰军，２００３）。高速公路的养护活动有很人部分是针对其设施的。目前，在已有的高速公路系统中主要研究对象多为路面、交通流量、高速公路系统下程、设施的养护，对设施模型的研究很少涉及。高速公路 设施目前，设施信息管理方式主要有三种，即传统的手工管理、普通的管理信息系统、基丁：ＧＩＳ的管理信息系统。将地理信息系统技术引入公路行业的管理，优化了公路建设时的路线选择，并在土地利用，道路养护等方面起到了积极的作用，从而促进了社会经济的发展。虽然我国高速公路交通设施建设有了长足发展，并建立了相应的管理信息系统，但大部分系统的在于路产管理、路面养护、工程建设、监控收费等方面，对于高速公路设施的管理及其空间模犁构建则较少涉及。
本文所提出的高速公路设施空间数据模型扩充了ＧＩＳ空间数据模型的应用领域，提高了高速公路设施的管理效率.。１．２．３公路设施管理的研究现状设施管理（ＦａｃｉｌｉｔｉｅｓＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，简称ＦＭ）概念的产生，是物业管理理念的延伸，２０ｔＨ＝纪８０－－－９０年代从传统的物业管理范围内脱离出来，并逐渐发展成为独立的新兴行业，是一门相当新的交义学科，综合了管理科学、建筑科学、行为科学和工程技术的基本原理。对数据模犁的研究也多集中在交通流模型与事故预测模型，并朱对设施数据模型作深入研究。地理信息系统应用到公路行业的历史并不太Ｋ。高速公路 设施随着信息技术的不断发展，ＧＩＳ空间数据模型不断发展与成熟，已经在地质、排水管网、城市规划等领域得到了广泛的应用。高速公路设施的管理离不开对空间信息的管理，而地理信息系统技术素以管理空间数据著称，它可以有效地促进高速公路管理的科学化、智能化和现代化。
如何加强高速公路设施的这部分公路资产管理显得十分迫切。延亮等提出了一种多线多节点的导航道路模型（延亮，２００５）。高速公路 设施专ｌ、Ｊ针对高速公路的道路模型较少涉及。上海市公路设施管理地理信息系统也已经建立（毕艳祥等，２０００），该系统土要关注的是附属设施的缺损状况，从而进行决策分析。３高速公路设施空间数据模型构建与系统实现１．２．２公路ＧＩＳ的研究现状公路交通是国民经济中的基础性设施，在国家经济建设过程中起着举足轻重的作用，是沟通不同地域之间物流、能量流以及价值流的大动脉。按照国际设施管理协会（ＩＦＭＡ）的定义，设施管理是一种包含多种学科，综合人、地方、过程及科技以确保建筑物环境功能的专门行业（兆红，２００６）。
高速公路设施空间数据模型的建立将更加有利于实现设施的高效管理，满足专业人员的管理需要。本文所设计的高速公路设施数据模型实现了对设施进行合理分类及其在数据库中的高效存取，从而提高系统的运行效率，终实现对高速公路设施的科学化管理，合理优化设施的养护和改建活动，实现有限资源的配置。目前，高速公路设施的管理在方法上存在诸多不足：设施管理信息以人－丁管理为主，管理效率不高；数据分散，信息资源不能到充分地利用；高速公路设施以及相关信息更新管理难度大，阻碍管理的现代化进程（刘敏等，２００５）。高速公路 设施由此可见，公路设施的管理在于道路检测，数据存储，数据分析，结构管理等方面，以便于及时维护。现有的道路模型主要有：面向车辆导航ＧＩＳ系统的道路模型，一般用线状表示（ＷｉｅｓｅｒＭ，１９９６）。这两种模型都存在缺陷：前者以矢量或栅格数据结构基本单元作为地理实体或现象的基本建模单元的表达方式，对于复杂地理实体或现象的描述及地理过程分析存在严重不足；后者将现实世界的空间实体抽象为平面上离散分布的点、线、面空间目标，使空间实体的空间关系变成点、线、面的拓扑关系，使得空间实体的许多特征丢欠，许多空间关系被改变。