钢渣处理加工线

13.8 单轨电动葫芦在轨道转弯处接近轨道尽头时，必须减速运行。 14.1.8 运输中需要停机时，应先停止装料，待输送带上物料卸尽后，方可停机。钢渣处理加工线 （3）装入量应在排气孔下500mm为宜。钢渣处理(加工)投资分析_钢渣加工_新浪博客#若原有以颚式破碎机为主的钢渣处理线，则可以地改造。 10.3.9 起重机维修工上车检修、维护和保养要严格执行《摘挂牌制度》： （1）检修时，主修人手里无操作牌和没在相关设备上挂检修禁令牌的均不得检修，否则属违章，检修完毕后，主修人应及时将操作牌交还给操作工。 15.4 每二小时检查一次线圈温升，线圈温升不得超过60℃。

检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。钢渣处理加工线在此过程中，司机要离开操作室，并随时观察相邻车运行情况，并随时通知点检人员相邻车与点检车的距离、位臵等情况，为点检人员在车上做好安全监护。 13.12 在起吊中，由于故障造成重物下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。 4.4 热闷过程严密监视各类仪表显示系统，发现热闷装臵内工作压力、温度、喷水量等异常时，及时通知班长和检修人员。 起重设备固定用绳 ＞3.5 人力起重设备用绳 ＞4.5 电动起重设备用绳 ＞5.5 绑扎起重物用绳 ＞8 载人升降用绳 ＞14 10.9.5 钢丝绳如遇有一股破断时，应立即停止使用。 14.1.2 启动前，应调整好输送带松紧度，带扣应牢固，轴承、齿轮、链条等传动部件应良好，托辊和防护装臵应齐全，电气保护接零或接地应良好，输送带与滚筒宽度应一致。

17.7.3 有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。是钢渣处理生产线中良的钢渣设备，成套钢渣设备是一种可以将钢渣变废为 宝 的钢渣综合开发生产线。钢渣处理加工线 10.1.34 边车驶向安全档，道卡附近时，要用点动操作，禁止撞安全10.1.35 起重机工必须保护车间现场一切警示标志、建筑及平台扶梯栏杆，禁止撞击。 14.6.3 割皮带时，用刀要稳，防止手、腿部划伤。因此，各部门在检修时，必须执行检修挂牌制度，在相应的操作室、主电室实施挂牌检修。 1.8 司机在操作中，必须严格遵守指挥信号，与地面人员密切配合。

钢渣处理工艺流程： 目前全国各大钢厂钢渣处理一般都以磁选工艺为主。钢渣处理加工线 15.1.6 三角皮带是否有损坏现象。 10.4.8 检修电气设备完毕后，安全防护装臵及时恢复，各种参数符合要求。螺丝是否松动，制动瓦块有无剥落、磨损或损伤。 14.1.12 当电源中断或其他原因突然停机时，应立即切断电源，将输送带上的物料清除掉，待来电或排除故障后，方可再接通电源启动运14.1.13 作业完毕后，应将电源断开，锁好电源开关箱，清除输送机上砂土，用防雨护罩将电动机盖好。绝缘电阻每千伏不低于1 兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。

17.8 变压器的允许动作方式 17.8.1 运行中上层油温不宜经常超过85℃，不得超过95℃。但均不得做长距离自行11.30 挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。 第十四条 严禁攀登吊运中的物体，不得在吊物下或起重机起吊重物下面操作、行走和停留。大口径渣钢由电磁盘吸出作为“大钢”产品。严禁从一车跨越另一1.3 司机在送电试车前，必须先鸣铃警示确认无误后，方可按顺序合闸送电试车。钢渣处理加工线 10.8.9 上车前点检人员要清点人数，要及时通知司机人数，下车前点检人员和司机清点人数，确认无误后下车，司机关舱门。

17.7.6 瓦斯继电器窗内油面是否正常，有无瓦斯气体。 10.9.19 卡扣应和钢丝绳、链条配套，符合安全使用标准。 10.2.4 起吊重吨位物件以及液态金属吊盘时，必须先试吊，原地起吊不高于0.5 米，经检查确认吊挂稳妥，制动良好后，方可起吊运行。钢渣处理加工线检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。 17.16 变压器着火时，应首先打开放油门，将油放入油池，同时用二氧化碳、四氯化碳灭火器进行灭火。钢渣作为炼铁厂生产的副产品，含有10%左右的渣铁，不加处理每年会有大量渣钢流失，排放渣粉也给周围环境带来危害（破坏土地植被.污染空气.水源和周边市容.）。

检查后必须旋开放油封口塞倒出油室内的储油，换上规定的润滑油。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下。 10.1.30 不允许在被吊起的物件上面焊接和维修此物件。 9.1.8 检修结束，挂牌人未及时取走检修牌，造成的停机工时由负责检修的部门承担。 10.4.5 检修滑线时专人负责，拉闸验电后，挂好停电牌，由专人封挂好接地线后，方可进行。钢渣处理加工线 10.4.9 严格执行通用电工岗位安全操作规程及高空作业安全规程。