立磨130 减速机
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行星架为整体式，为保证齿圈的润滑，在行星架与推力瓦内齿圈的一平面有0.6～1.6mm 的间隙，内齿圈跟承压面作为一体以提高刚性，内齿圈成为箱体的一部分，太阳轮，行星轮的润滑也是通过行星架轴油孔进油到喷油管喷油润滑。该减速机的速比是同类产品中较大的，虽然功率小于其他国外同类产品，但输出扭矩是的。立磨130 减速机从目前国外减速机的事故情况和使用寿命来看，应当适当降低 K 值到平均值以下，对于高的W 值应该适当降低。公司常年生产js系列水泥磨箱体，JLP立辊式水泥磨，单边减速机箱体、定尺减速机箱等 全体员工热忱欢迎广大新老用户光临我公司考察、洽谈、合作。 对于轴承烧坏的原因分析，一是料层无法控制造成负荷较重或同轴度不够，主要原因是进入输入轴的低压油管因堵塞不能进油所致，虽事后打开油管使油进入，但几次试车开机后此轴承温升得过快，且无油进入，使轴承损坏。此磨于2009年5月投入试生产，在试生产中，由于没有经验，立磨经常因料层太厚或太薄而产生较大振动并跳停，且吐料较多；此后配套的减速机也出现了几个较大的问题，使得试生产断断续续进行了一个多月才得以正常进行。
在的一次试车中，出现减速机推力瓦油箱内的油从法兰和箱体的密封间隙中喷出，且油站上回油孔的盖板被气流冲开的现象，当时以为是加到推力瓦油箱内的油量较大，回油慢，油填满推力瓦油箱后从油箱内被挤出来的。 2 国外大型立磨减速机的分析比较 综上所述，上述各箸名的国外的立磨减速机都有各自的特点，都有各自的独到的技术和风格，代表了国外立磨减速机的世界水平。 2.2减速机高压油的突然失压现象 立磨正常生产后，在一次开磨过程中，即磨机从慢转转为快转时，磨机8块推力瓦的高压油油压突然降为1MPa左右，致使磨机因压力低不能启动主电机。获得了IS09001：2000国际质量体系认证证书，并且以可靠的质量、优质的服务得到用户的肯定。JLX69圆锥行星齿轮减速机由三部分组成，即：锥齿轮传动部分、行星齿轮传动部分、输出法兰和箱体部分。立磨130 减速机 KPBV150 的另一个特点是，采用了16 块圆柱形推力瓦，如液压缸一样将磨盘托起，直接座落在箱体上，容易保证安装精度，其中 4 块推力瓦装有热电偶，每块轴瓦设置高压腔，比压为 4.78MPa ,高压油压力为 170bar。
我司采用集中订单、批量订货等方法，为客户提供颇具竟争力的价格并能够迅速交货。而在观察推力瓦时，发现有三块推力瓦与法兰有6～8mm间隙，其余几块瓦与法兰有接触。主要从事、矿山、、水利、等大中型零部件的加工和制造。KMPKMPS立磨行星减速机(图) - 信息 - 环球经贸网#苏州瓦特斯自动化科技有限公司主要经营欧美等国家的各类工业部件产品，主要以泵阀、电机、编码器、传感器、仪器仪表和气动元件为主。火电、水泥行业立磨减速机及备件、维修_青岛减速机、变速机_顺企网#重 重齿公司为适应市场需求，长期致力于火力发电厂煤磨研制，已开发了jlx系列8种规格以及jlxm系列6种规格产品，其功率范围150～1000kw，输入转速990r/min，传递扭矩27.7～329kn.m，垂直静载荷650～2890kn，垂直动载荷1500～8670kn。立磨130 减速机此后，把张紧装置的压力油卸掉，将磨内的物料放掉一部分，并人工铺料均匀，后启动油站，减速机法兰的油箱充满油，启动慢转机构，磨盘稍作转动后，高压油由1MPa升到3MPa左右时，再把张紧装置的油站启动，张紧装置的油压达到设定的要求12MPa时，减速机推力瓦的高压油压力也达到了5～6MPa，此时压力已达到正常范围。
在次试车时按要求人工铺料后，运行中因料层无法控制，致使料层太厚，达120～180mm，一般要求仅为60～80mm，不超过120mm。高压部分主要是对8块推力瓦进行润滑，低压部分是对输入轴的滚动轴承，大锥齿轮的上、下滚动轴承，行星齿轮的滚动轴承及推力瓦进行润滑。 全负荷运行时，高压油压在 50～70bar之间跳动，低压压力1.5bar,进油温度40 度左右。立磨130 减速机 1．2 德国RENK 公司产品：型号 KPBV150，使用功率3500KW，输入转速990r/min,输出转速 22.45r/min，速比 44.1，采用三级减速，级为螺伞，、三级均为行星传动。内齿圈直接跟过渡盘联接。又检查发现，法兰的偏斜是由于磨内物料较多，三个磨辊下的料层厚度相差太大，其中两个磨辊下的料层厚度约为130mm，另一个磨辊下的料层厚度约为零。
英国Renold 动力传动是全球的传动公司，renold 生产Hi-Tec 高强弹性联轴器广泛应用于钢铁水泥造纸化工等各个工业领域。又检查发现，法兰的偏斜是由于磨内物料较多，三个磨辊下的料层厚度相差太大，其中两个磨辊下的料层厚度约为130mm，另一个磨辊下的料层厚度约为零。 5. 外啮合齿轮均为硬齿面磨齿齿轮，但内齿圈有的进行了磨齿加工，有的没有，有的结构本身不便进行磨齿加工。与其他减速机不同的是行星轮轴承采用滑动轴承，即巴氏合金直接浇注在行星轮轴上。减速机的润滑采用高低压油站润滑，稀油站为GDRSD系列，低压部分为0.6MPa，250L/min，高压部分为32MPa，30L/min。立磨130 减速机 1．5 丹麦史密斯公司产品：丹麦史密斯（SMITH）公司的立磨减速机是我国于上个世纪七、八十年代引进的产品，如我国冀东水泥厂引进的4200KW 立磨减速机，采用三级减速传动的结构型式，级为螺伞，级为平行轴，第三级也为平行轴，齿轮为调质齿轮，而上述其它公司均为硬齿面齿轮。
苏州瓦特斯自动化科技有限公司从国外生产厂家直接进货，实行生产厂家与终端用户一条龙的销售模式，给客户节约了时间和成本。立磨130 减速机与其他国外产品不同的是，行星架的定位采用的是大圆柱滚子轴承，其它为滑动轴承。在此，笔者把立磨减速机使用中出现的问题及原因分析简介如下，供同行参考。级螺伞Z1=22，Z2=49，u1=2.27，Mmn=17.24，De2=1000。高压进油管集中在箱体一处。PM130高弹联轴器实现完全免维护，传动平稳，运行安全。