跨越的高铁

一年来，京沪高铁全线设备质量稳定、运行安全可控，历经酷暑严寒、暴雨风雪、雷电雾霾的洗礼，经受住了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰的考验。 高效快捷、环保舒适，让小冯选择高铁出行。项目总工吉回照介绍说：项目部狠抓策划，科学组织，工序转换提前5天衔接完成，形成流水作业，项目始终运转在高效的轨道上。 一条连接幸福生活的民生线 在北京中关村上班的黄先生，儿子出生恰与京沪高铁通车同月。哈气成冰，那才叫考验呢！”说话间，他的鼻子冻得通红，嘴里哈出的热气飘散在空气中。跨越的高铁夜战3小时线路跨高铁_高铁建设_高铁网_铁路施工,京沪高铁,接触电网,跨越架#10月30日讯： 项目经理李玉勇率全体施工人员赶到东沙河镇跨越点，对全部设施进行地下、地面、高空“三维立体式”巡查。

跨越的高铁局党委书记兼中建路桥董事长周勇在哈大项目检查指导工作时说：“来哈大项目参加业主组织的交班会，我是轻松的，因为你们的问题少”。德州则将新城南部整体定位于宜居景观带。在新城里，人们可以在４种步行通道中慢行，体验一个全新的、人性化的城市。走近了，只见一群穿着军大衣，戴着遮耳棉帽的技术人员和工人正在轨道精调。主要工程为三座特大桥三座大桥、四座公跨铁立交桥、22个框架涵洞、五个路基工点，桥梁总长11.7千米，路基总长8.0千米，900T箱梁运架412孔，无砟轨道铺设双线19.7千米。 由于跨越高铁的特殊性，工程的审批手续十分复杂，电建公司在工程一开始前，密切与铁路多个部门取得联系，认真听取他们的意见，根据铁路多个部门的要求来搭设跨越架，不穿越铁路、不破坏铁路设施等等。

哈大项目结合施工开展科技攻关也取得了丰硕成果：在总公司主持的9项科技成果中，项目部独立完成2项，参与完成6项，在中建单位中独占鳌头，除此之外，还完成工法4部，其中省部级工法2部，局级工法2部；完成6项，其中发明2项，实用新型4项；发表科技论文7篇。跨越的高铁去年在辽河围堰做墩的时候，气温零下25摄氏度。4个“火车”称雄中建哈大临近年末，业主哈大公司总结沿线各施工单位成绩，推荐中建五局哈大项目部申报铁道部集体荣誉奖“火车”集体奖,项目经理黄毅翔申报2010年“火车”个人奖章，中建五局哈大项目部由此成为2010年中建6家参建单位中获此两项殊荣的单位。“撑杆埋入地下少半米。五局项目部也因此将成为开工建设以来哈大中建系统获“火车”多的单位。据了解，自8月底开工建设以来，工程进展顺利，近日成功实现跨越，经过停电改造后，全面迎接工程验收的到来。

同济大学交通运输学院教授孙章认为，京沪高铁以“高速”缩短了地区之间的“经济距离”，推动了区域经济联动发展。去年，公司从长沙建校调入60多名才毕业的中专生，补充管理人员的巨大缺口。气温零下10摄氏度，北风吹得干枯的树枝晃来晃去，杂草间有积雪发出微弱的白光，从车上下来，走过一段坑坑洼洼的坡地，大约十多分钟，我的耳朵和脸冻麻木了。跨越的高铁“这一仗打得漂亮！”李玉勇异常兴奋地说，“6点半的集体早会照常在项目部进行。中建五局承建哈大客专D1K476+088～D1K495+791段，正线长度19.7千米，始于铁岭市镇西堡镇，止于开原市三家子乡。项目党支部开展了“谁英雄、谁好汉，调板现场比比看”的技能竞赛活动，分队伍、分班组开展“对手赛”、“擂台赛”。

四个寒冬，不光是生理上对抗自然的挑战，还要在技术上迎接超常规环境的挑战。二是严寒地区客运专线高性能混凝土施工技术研究。这座高28米、长22米的跨越架由2000根钢管组成，堪称山东送变电工程公司施工史上庞大的跨越架。哈大人已经成为五局铁路建设的主力军，哈大项目部成为了五局铁路人才名副其实的“黄埔军校”；一大批年轻的技术人员在哈大项目上成长起来。一个个，不是偶然的。跨越的高铁 在大号地锚埋设处，项目总工徐冬纵身一跃，跳进挖开的凸形坑底。

跨越的高铁管理架子队的技术人员是一批毕业才两三年的年轻人，他们在导师和项目领导的手把手教导下，养成了认真负责的工作精神，和主动工作的创新精神，通过改进管理，将铺板队作业总人数从业主哈大公司规定的70人减少到43人，有效的降低了成本。 “开始牵！”陈殿林大声喊道。 一条昭示美好明天的发展线 “这是我们设计的‘慢行系统’。在跨越架附近，拽拉线、处理余线的20多名施工人员忙个不停；在铁塔上，高空人员按绳索牵引顺序迅速更换。 京沪高铁沿线涵盖了包括长城、故宫、泰山、孔庙等在内的９处世界遗产、１６个中国旅游城市。今年6月，无砟轨道铺设开始后，项目部组成三组，每组47人，人数是所有参建单位中少的，仅用三个月时间完成了铺板任务，受到业主嘉奖。

”济南市西区建设指挥部副指挥张伟指着一幅规划图告诉记者。工人们见我们不停地跺脚、搓耳朵，开玩笑说：“不戴帽子，不戴手套，你以为这是南方啊！”他们每天白天精调，晚上可以休息。作为世界上条建在严寒地带的，哈大高铁设计标准高、条件艰苦，又无任何施工经验可借鉴参考，施工难度极大。可用一组数据来展示哈大培养人才取得的成绩：开工以来，哈大项目部向其他铁路项目部输送铁路施工技术人才共计83名,其中项目班子成员12名，项目部门经理18名，为局资产公司安置75人上岗,其中近一半人走上了管理岗位。无论结论怎样，有一点可以肯定的是，在这场方兴未艾的高铁盛宴中，中建五局抢得了先机。跨越的高铁 京沪高速铁路开通运营以来，全线设备质量稳定，运行安全可控，千里京沪已成为“陆地航班”和“城市公交”。