高速公路混凝土砂石水泥比率

可见我国砂石年用量的巨大，为我国各项建设事业做出的贡献是多么巨大。为防止沉降裂缝的发生可采取以下防治措施: 2.1.1 混凝土浇筑后在尚未出现析水前应防止强风吹拂和烈日曝晒。高速公路混凝土砂石水泥比率高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨 _ 公路监理师 _ 考试大#三、从外观看混凝土存在的一些质量问题1、路面外观颜色差异根据《公路》1998年第六期中文章介绍：当用肉眼能看出混凝土路面存在颜色差异时，配料中误差水泥 7％、用水量 10％、集料 10％，由于计量不准造成色泽差异，且对混凝土强度有严重影响。(3)路面浇筑中，提浆机如使用过多，由于提浆机振动频率大，使面层砂浆过厚，也易造成起砂和露骨。高速公路水泥混凝土路面的预防性养护 - 人力资源 - 道客巴巴#文档上传人： 文档格式：PDF 文档页数：7 下载积分： 上传日期： 08:23:51 浏览次数：1 文档：。四、结束语总之，要抓好高速公路混凝土路面的质量，除路基质量要保证外，必须严格控制材料质量，加强试验检测，做到准确计量，及时对配合比作出合理的设计，严格控制水灰比；同时，必须规范操作行为，按规范施工，加强养护工作；另外，积极探索和改进施工工艺，以提高混凝土路面的整体质量。

项目研究成果已经在广巴高速公路上得到成功应用，使用效果良好，经济效益显著。(2)灌缝不及时、切缝深度不足及灌缝时缝内湿度太大灌缝不及时会使泥砂等杂质进入缝内，切缝深度不足及灌缝时缝内湿度太大，都会影响灌缝质量，灌缝必须在缝槽干燥的状态下进行。高速公路水泥砼路面混凝土强度的影响因素及裂缝原因分析 - 其它论文 - 道客巴巴#高速公路水泥砼路面混凝土强度的影响因素及裂缝原因分析工程技术 刘国龙 约3108字 摘要:当前水泥混凝土路面在高速公路建设中的应用比较普遍其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。 2.1 在硬化前混凝土还处于塑性状态由于各种组成材料的密度不同而发生沉降内部自由水析出引起沉降收缩裂纹这一般发生在抹面层的时候。高速公路混凝土砂石水泥比率一般采用铝合金大尺，横跨模板上来回抹平几次，然后转90度再抹平，使平整度得到有效控制。一般在20-40米范围内应设置伸缩缝以防断裂。

从发展今，大部分混凝土和水泥加工均采用生产的机制砂作为主要原材料，几十年的发展，制砂机已经广泛应用于该领域。高速公路混凝土砂石水泥比率12、线型不顺立模不到位、放样不准确或者模板变型造成中缝、边线不顺。 高速公路用砂石料主要的特点是粒度均匀，物料稳定。根据规定计量误差:水泥1粗骨料3水1外加剂2。 1.1.4 粗骨料采用砾石 砾石因表面光滑、无棱角与水泥砂浆的粘结不够好使混凝土强度降低。 参考文献 1《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBG97-87交通版. 2《公路》1998年第六期. 3《公路路基施工技术规范》JTJ033-95交通版.。

但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时因水份很快被基层吸收引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。(2)对堆料场进行硬化处理，防止直接堆在耕地上，以免装料时底层泥土混入。 引起干缩裂缝的因素主要有:1水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体它在干湿作用下体积变化很大。对使用偏细砂时会使混凝土收缩值增大。2混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响当用水量增加一定百分数时干缩值成倍增加。高速公路混凝土砂石水泥比率 2.1.5 避开高温气候施工。

它的特征是表面开裂走向纵横交错没有一定的规律形似龟纹缝宽和长度都很小与发丝相似。 2.2 硬化后由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝 2.2.1 干缩裂缝 因水份蒸发使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度使混凝土产生裂缝。高速公路混凝土砂石水泥比率2、路面起砂磨损和露骨(1)路面磨损甚露骨除了与砂石材料中的含泥量及砂偏细等有关外，还与水泥有关。砂石生产线是一种生产建筑用砂和石料的专用设备，比传统制砂机节能50%。在高速公路建设中使用的砂石生产线是采用的是金邦重工专门设计由的圆锥破碎机、制砂机、振动筛和等相关设备的生产线，在利用圆锥破碎机高效破碎的前提下，利用的石料整形功能，实现终物料的塑造。参考资料1.《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBG97—87交通版）；2.《公路》1998年第六期；3.《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95交通版）。

1.4 施工操作不规范 1.4.1 砂石材料含水率的测定 砂石材料的含水量是随气候变化而变化的。如不及时养护会影响混凝土水化作用的正常进行和水化物的生成从而影响混凝土的强度。14、平整度欠佳平整度不佳的主要原因是抹面操作人员掌握不好形成的，另外平板振捣梁也有一定的关系。高速公路混凝土砂石水泥比率一般规定：混凝土路面浇筑单向长度不得小于1公里。3、面层出现小坑洞这是因为砂石材料中混进小泥块或杂质而引起的。8、灌缝问题(1)灌缝材料质量欠佳及漏灌灌缝材料质量欠佳造成温度高时被车轮撕裂，温度低时自行脆裂；漏灌及灌缝不良会造成雨水下渗，影响路面的使用质量。

高速公路混凝土砂石水泥比率中国的高速公路短短数十年从比较落后的水平发展到世界，让全世界为之惊叹，并具有持续发展上升势头。在成渝高速公路白市驿混凝土改造过程中，1#隧道与2#隧道之间的水泥混凝土浇筑，由于水泥稠度指标达不到，保水性较差，泌水较为严重，路面起砂磨损现象很严重。 1.4.6 一盘中多余的混凝土在浇筑间歇摊在基层上面 对于在工作间歇遇到一盘多余的混凝土摊铺在基层上的做法这是不允许的。如果加上这些工程的砂石用量，相信砂石的年总用量更是要以天文数字来计算。因此要严格控制水灰比。水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水养护过程中膨胀值大干燥时收缩亦大。