辉绿岩石料
辉绿岩石料 二十三.评估人员 1.评估责任人 法定代表人： 评估项目负责人： 中国矿业权评估师： 评估报告编制人： 2.评估参与人 评估[next]人员： 贾红波 注册矿业权评估师 周金祥 注册矿业权评估师、采矿工程师 伍光熙 地质工程师 刘宝香 财务人员 太原市矿友矿权评估服务有限公司 二○一一年六月十九日。 7.3环境地质条件 矿区位于中-高山山区，区内地形切割强烈，沟谷较为发育。试验路采用的稳定剂是美国EMCI 聚酯纤维，用量为沥青混合料质量的0.2％。3.3 SMA 混合料摊铺SMA 摊铺速度过快会致使布料不均，因此在试验段摊铺时摊铺速度控制在3 m/min 内；摊铺温度控制在150165之间，为碾压工序提供了足够的时间，保证了碾压效果。从钻芯取样观察，嵌挤效果明显，集料分布均 匀，无石料被压碎现象，说明辉绿岩质地坚硬，可 用作表面层集料。分别按３种初试级配测定４．７５ ｍｌｎ以上集料的 松方相对密度、粗集料的毛体积相对密度及集料骨 架间隙率ＶＣＡａＲｃ。
年均降水量590mm,降水多集中在7、8、9三个月。本评估项目的地质构造简单，水文地质工程条件简单，采用露天开采，采矿权权益系数宜在规定范围内相对取高值。本评估报告的使用权归委托人所有，未经许可不得随意向其他任何单位和个人提供或公开。 五台群石咀亚群芦咀头组(W2l)主要岩性为绢云石英片岩、含硬绿泥石绢云石英片岩、夹绿泥钠长片岩，中下部及底部夹变质砂砾岩，本组地层厚度大于300m。十堰市界牌垭采石场辉绿 岩主要由斜长石、辉石及蚀变矿物等组成，其中斜 长石为粒状，斑晶成分为中长石，基质中为更长 石；辉石为粒状，灰黑色；蚀变矿物为辉石蚀变矿 物（绿泥石、绿帘石）和斜长石蚀变矿物（钠长石、 钠云母）等的混合物。辉绿岩石料 5.采选(冶)技术指标 《开发利用方案》确定的设计损失为28.27%，开采回采率为95%。
按运费０．２元ｔ／ｋｍ计 算，节约运费达ｌ １４６万元。按现行政策法规规定，本评估结果有效期为一年，自评估基准之日起一年内有效。改性沥青及ＳＭＡ的骨架结构对 温度很敏感，拌和温度一般控制在１７５～１８０℃。试验路采用的稳定剂是美国 ＥＭＣＩ聚酯纤维，用量为沥青混合料质量的０．２％。 十二.现场核实考察和市场调查情况 2011年6月16日，公司评估人员伍光熙、刘宝香，在采矿权人牛栋的陪同下,对该辉绿岩矿区进行了实地勘察。辉绿岩石料 7.矿区开采技术条件 7.1水文地质条件 本矿床为水文地质条件简单的裂隙充水矿床。
矿区内生产、生活用水主要为区内山坡中泉水。ＳＭＡ面层一旦 达到足够的密度，碾压立即停止，过度碾压可能导 度。矿业权权属无争议，无其它矿业权存在。辉绿岩石料 2011年6月15日，我公司成立评估小组，评估人员搜集评估相关资料，调查评估项目基本情况，了解水泥用辉绿岩石料市场情况。因为颚破与弹簧圆锥破都属于层压原理，耐磨件的磨损比较小，生产成本也比较低廉。 十三.评估方法 五台县豆村镇山丰石料厂辉绿岩石料矿为生产规模、储量规模均为小型的生产矿山；《开发利用方案》确定的矿山理论服务年限5.5年。
十堰市界牌垭采石场辉绿岩主要由斜长石、辉石及蚀变矿物等组成，其中斜长石为粒状，斑晶成分为中长石，基质中为更长石；辉石为粒状，灰黑色；蚀变矿物为辉石蚀变矿物（绿泥石、绿帘石）和斜长石蚀变矿物（钠长石、钠云母）等的混合物。 ６结语 十堰市辉绿岩的化学成分分析表明，ＳｉＯ：含量 致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深 略小于５２％，属于弱碱偏中性石料，其压碎值为 表１０路面检测试验结果２２ 公路交通技术 ．．２０１０年 １１．２％，可确保混合料在施工碾压过程中以及开放 交通后具有良好的抵抗压碎的能力；与沥青的粘附 性达到５级，无需掺入沥青抗剥剂即可具有良好的 抵抗水剥离能力，可用作沥青面层石料。 本次研究中，借助弹性层状体系理论电算程序 模拟ＦＷＤ的工作原理，通过正交试验，对在其荷 载作用下的路面力学指标进行分析，找出了各路面 结构参数对路面力学性能影响的主次关系，并进行 了排序，在极大减小了ＦＷＤ反演计算工作量的同 时，又提高了计算精确度，这对于建立我国ＦＷＤ 指标检测体系有积极的指导意义。辉绿岩石料施工中采用２台１０ ｔ徐 工振动双钢轮压路机及２台悍马振动双钢轮压路机 压实。本项目评估按此规模计算。 ２．４配合比设计检验 根据确定的设计级配，采用５．９％油石比 成型马歇尔试件，测定各项体积参数，试验结果见 表８。
ＳＭＡ混合料在高温 状态下由于粗集料的嵌挤作用，压实余地较小，在 摊铺时提高了摊铺机夯锤的振捣频率，在夯锤振捣 与熨平板的共同作用下，达到了８７％左右的预压 效果，这样剩余的压实系数极小，所以初压的痕迹 也极小，进而保证了路面的终平整度。对于某些辉绿岩 储量大而玄武岩很少的地区，高速公路修建完全可 以采用辉绿岩作为沥青混凝土集料，无需采用传统 的玄武岩石料。洛杉矶磨耗损失是评价石料坚韧性的重要指 标，而石料的坚韧性与抗压碎性有直接关系。 评估对象为五台县豆村镇山丰石料厂辉绿岩石料矿采矿权。辉绿岩石料 十九.评估报告的使用范围 本评估报告仅供委托人用于此次评估所涉及的特定评估目的，并呈送矿业权评估主管部门或评估行业管理机构审查使用。洛杉矶磨耗损失是评价石料坚韧性的重要指标，而石料的坚韧性与抗压碎性有直接关系。
表８和表９的试验结果表明：以级配２拌制的 沥青混合料，高温稳定性、低温抗裂性、渗水试 验、肯塔堡飞散试验等各项试验结果均满足规范要 求，可用于试验段铺设。 ３．２ ＳＭＡ混合料运输 ＳＭＡ沥青混合料采用自卸车辆运输，通过前 后移动运料车来消除粗细料的离析现象。【辉绿岩石料】_辉绿岩石料价格_辉绿岩石料批发_辉绿岩石料厂家_马可波罗网_第6页#本页是马可波罗为您提供的辉绿岩石料产品供应商、制造商，囊括了辉绿岩石料产品的参数、型号、图片、价格等信息，是辉绿岩石料产品的权威数据库。 ＳＭＡ的设计空隙率为３．５％．４．０％之间时可以 获得的路用性能，因此终确定油石比为 ５．９％，目标空隙率为３．８％。辉绿岩石料这是因为石灰石不仅仅硬度很低(4~5级)，而且石料中的硅含量很低，对破碎机的耐磨件的磨蚀性很低。地理位置：东经113°17′14″-113°17′30″，北纬38°54′15″-38°54′44″。