高铁 研发

快报记者 吴正懿(本文来源：现代快报 )。高铁 研发对于在武汉设立研发，陈添旭表示，武汉地处中部，是未来中国高铁重要枢纽之一，非常适合在此发展高铁相关业务。2010年8月24日，中能电气以4300万元收购了武昌电控的51％的股权，借此进入高铁配电设备市场。軸研科技澄清如期而 披露涉足高鐵軸承研發-財經新聞-新聞-廣佛都市網#記者 吳正懿 軸研科技發佈澄清公告，坦言正牽頭開展高鐵軸承的研發工作。但是随着沿海地区城市电网改造的逐渐完成，高铁这一新兴的市场成为未来发展的。在座谈会上，白春礼还逐一听取了承担高速列车项目的研究所相关负责人所作的科研进展汇报，并与铁道部有关领导、科研人员、企业负责人进行了座谈。

昨日，在 首届全国百强民企参与国家自主创新示范区建设 东湖行 活动上，福建中能电气董事长陈添旭透露，其与武昌电控签订合作协议，投资1亿元打造高铁及城市轨道交通电气设备研发。据了解，该课题是《中国高速列车自主创新联合行动计划》遴选的联合攻关课题之一，主要围绕时速350公里以上高速列车减阻、降噪和运行安全评估开展研究。高铁 研发 軸研科技表示，公司聯合洛陽LYC軸承、哈爾濱軸承集團等企業和大專院所參與了該項目的競標，目前尚無結果。昨日，在 首届全国百强民企参与国家自主创新示范区建设 东湖行 活动上，福建中能电气董事长陈添旭透露，其与武昌电控签订合作协议，投资1亿元打造高铁及城市轨道交通电气设备研发。各相关研究所要进一步抓机遇，围绕高速铁路建设这一国家重大战略需求，积极调整学科布局，处理好国家建设的紧迫需求与研究所发展的关系，处理好研究所长期学科建设与短期承担项目的关系。事实上，中能电气布局高铁配电设备市场的“动作”早开始。

国高铁配套电气设备研发将落户武汉。白春礼表示，希望科研人员继续进行相关项目的关键技术攻关，并积极寻求切入点，尽早将可用于高速铁路建设的关键技术应用于产业化。高铁 研发相关新闻》》》百强企业“东湖行”揽金逾160亿签约29个项目 过半都是“自家人”昨日，在首届全国百强民营企业参与国家自主创新示范区建设 东湖行活动中，共有29个项目签约，投资金额达160亿。“电气化配套设备花费大概占到地铁修建成本的20％，对于高铁，这个比例大概是10％”，陈添旭分析，动辄几十亿甚上百亿的高铁和城市轨道交通建设在全国范围内遍地开花，由此带来的市场将非常巨大。但是随着沿海地区城市电网改造的逐渐完成，高铁这一新兴的市场成为未来发展的。武汉在电力方面具有较强的科研优势，武大水利水电学院、华科、武高所等科研机构，在这方面都有很好的基础科研实力。

高铁 研发值得一提的是，以餐饮为主的湘鄂情此次签约的项目属于商业地产。項目設定目標為：高鐵軸承時速點250km/h，軌道交通車輛軸承時速點100km/h；形成批量生産能力，實現産業化。項目計劃進度為：2011年完成課題調研，主要包括課題專題分解工作，軸承速度譜和載荷譜的分析制定，軸承的結構優化設計和倣真分析等工作；2012年全面完成軸承的各項設計研究和圖紙的設計，完成熱處理各項技術的研究與分析等工作；2013年10月前完成軸承的各項臺架試驗、性能考核與可靠性評估；12月完成課題驗收。此外，双方还拟投资2亿元建立及城市轨道交通配电成套设备生产基地。目前，公司雖然該項目作了一些前期準備，但並非如報道所述“已經開發出首套樣品並進行了部分性能試驗”，未來是否能夠在公司形成高鐵軸承産業化能力以及何時能夠産業化，存在較大不確定性。昨日，在“首届全国百强民企参与国家自主创新示范区建设·东湖行”活动上，福建中能电气董事长陈添旭透露，其与武昌电控签订合作协议，投资1亿元打造高铁及城市轨道交通电气设备研发。

資料顯示，軸研科技主營高、精、密軸承，主要面向航太、航空、機床等用戶，2010年前三季度實現凈利潤3323萬元，同比增長6.4%。2010年8月24日，中能电气以4300万元收购了武昌电控的51％的股权，借此进入高铁配电设备市场。据悉，此次签约的29个项目涉及光电子及高技术服务、新能源、环保、生物科技、现代装备制造等领域。 1月7日，有媒體報道稱，在國家科技部科技支撐計劃項目支援下，由軸研科技牽頭，聯合洛陽LYC、哈軸、成都科華等企業以及河南科技大學、重慶大學等高校開展了時速350公里高鐵軸承的研發，已開發出首套樣品並進行了部分性能試驗。武汉在电力方面具有较强的科研优势，武大水利水电学院、华科、武高所等科研机构，在这方面都有很好的基础科研实力。高铁 研发作为国家科学技术方面学术机构和全国科学与高新技术综合研究发展的中科院，有责任、有义务从国家全局和长远利益出发，充分调动各方面积极性，协调院内有创新能力的团队攻关高铁建设急需解决的关键问题。

武汉在电力方面具有较强的科研优势，武大水利水电学院、华科、武高所等科研机构，在这方面都有很好的基础科研实力。武汉在电力方面具有较强的科研优势，武大水利水电学院、华科、武高所等科研机构，在这方面都有很好的基础科研实力。高铁 研发国高铁配套电气设备研发将落户武汉。作为国家科学技术方面学术机构和全国科学与高新技术综合研究发展的中科院，有责任、有义务从国家全局和长远利益出发，充分调动各方面积极性，协调院内有创新能力的团队攻关高铁建设急需解决的关键问题。事实上，中能电气布局高铁配电设备市场的 动作 早开始。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过18万公里。

白春礼指出，高速铁路建设涉及力学、材料、信号与控制、声学、软件等广泛的科学和技术问题。高铁 研发昨日，在“首届全国百强民企参与国家自主创新示范区建设·东湖行”活动上，福建中能电气董事长陈添旭透露，其与武昌电控签订合作协议，投资1亿元打造高铁及城市轨道交通电气设备研发。在电工所，白春礼参观了蒸发冷却实验室、磁悬浮与有线驱动技术研发、电动汽车实验室以及分布式储能实验室，了解了该所承担的“高速列车牵引传动与制动系统”课题，并听取了有关科研负责人所作的项目研发情况汇报。此外，双方还拟投资2亿元建立及城市轨道交通配电成套设备生产基地。白春礼调研中科院高铁研发相关项目--科技--人民网#5月21日，常务副院长白春礼先后来到中科院电工所、软件所、力学所，对中科院高速铁路研发相关项目进专题调研，并在力学所与各研究所参与高速铁路相关研发项目的专家以及相关企业负责人进行了座谈。该公司董秘表示，此次签约仅是一个意向，具体的情况有待通过公告进行披露。