美国，二手设备市场的发展

美国，二手设备市场的发展觀察美國汽使用多僅有駕駛一人，故「滿足駕駛需求」成為用電子發展之考重點，尤其，當大部分汽消費者皆可獨決定設備裝載，毋須依賴他人建議。美國汽使用多僅有駕駛一人欲開發美國後裝用電子商機，首先先對美國汽消費者、用消費性電子使用為作一瞭解。駕駛使用頻高於乘客汽消費者認知「必要性」將影響前裝況，而「必要性」又與消費者作為駕駛或乘客，有同的想法與需求。或是將手機收發資訊傳載導航機，予以播放或聲控。檢視主要原因，上半原油經供需疑慮，價格飛漲導致汽油、柴油等成品燃油價格劇漲，隨之而的通膨壓，讓汽消費者深受成本支出壓，影響使用乃於購買意願，歐美主要市場影響尤甚， 上半 YoY 變化，美國衰退 10.4、英國衰退 17.5與德國衰退 13.4。故首先需瞭解目前前裝用設備為何，根據圖二所示，汽音響普及高，其次是汽防盜、CD 換片機音響，而普及低於（等於）10產品眾多包括娛相關（如影音設備、MP3 無線/有線接裝置、遊戲機）、汽 GPS 相關（如汽追蹤定位系統、汽導航系統） 、汽安全相關（如汽安全資通訊系統、汽達、停/倒攝影與感測器），其中，遊戲機則是極少汽具備此設備。

而此也抑制此產品市場發展。可攜模式較符合乘客需求平價迷你筆電綜上所述，用電子主要針對駕駛，但仍有乘客需求尚未被滿足，讓其他可攜式消費性電子產品虎視眈眈進入汽。總括，汽作為使用頻繁的代步工具，但大部分消費者多為駕駛，可推知汽使用大多僅駕駛一人而已，搭載乘客比較低。美国，二手设备市场的发展過去一內，同齡層有較大差，1624 歲族群無花費於非改裝/改裝比遠高於平均值及其他齡層，高達 46/28，花費額方面，改裝所花費額遠高於平均值及其他齡層，達 848 美元，為 45 歲以上族群的 3.5 倍。但根據調查，雖改裝有高意願，但過去一內，25消費者花費在非改裝，高於 14消費者花費在改裝，這與專業裝修費用較高且麻煩有關，改裝平均花費額約 590 美元，遠高於非改裝 337 美元。綜上所述，雖消費者對於後裝有高興趣，但「真正採用況」卻「意願」得高，實際採用約三成，輕族群則是後裝銷重要市場。

美國用消費性電子使用分析汽音響與汽防盜為普及用內嵌裝備，MP3 接裝置具發展潛美國汽銷售方面，二手市場每都是新倍之多，與調查相符，汽消費者所使用也多半為二手，1624 歲族群為明顯，但 45 歲以上族群則是新使用比高於二手，因齡與經濟能有正面關係，輕族群在經濟能有限且多半為台情形下，二手較為適宜。此產品特點在於攜帶方，有助乘客擺脫空間/時間限制，無時無刻享受。对积极发展我国二手设备进口市场的考察与思索--《中国海关》1995年05期#维兵;;[A];中华医学会医学工程学分会第四次学术年会浙江医学会医学工程分会98年学术年会论文集[C];1998年。美国，二手设备市场的发展舉，鑑於個人音享受模式（從 CD 隨身聽變成 MP3）變化程遠高於前裝，故衍生 MP3 播放器接裝置，有線（如 Line out 輸出、音帶傳輸、FM 傳輸）/無線（如 Bluetooth）商機極具潛。而改裝鑑於專業，價格仍有高貴空間，這也讓非改裝式（如可攜）仍具較大市場商機。舉，手機對於駕駛，是重要的溝通載具，但鑑於手持手機的危險性，故需要額外的有線/無線免持產品。

乘客使用意願高於駕駛的產品，包括可攜式 HD 音響、手機、PMP、可攜式 DVD 播放器、動電腦、隨身 CD 音響、可攜式遊戲機與可攜式電視，駕駛對於可攜產品使用，選擇與既有用電子接，抑或用額外接裝置，成性。 表一 美國駕駛/乘客接受高的可攜式消費性電子產品後裝額鎖定 300400 美元，輕族群則為銷重要市場後裝用電子產品進入汽，包括改裝、可攜式等，對於「駕駛意願」，改裝內嵌為較佳的選擇。展望美國市發展， 消費信心會隨著經濟回穩而提升，而如何滿足未消費者需求，將是美國底特廠亟需思考的問題對於，借鏡日本 Toyota、Honda成功開美國市場經驗，小型低油耗、替代型能源汽型，將成為發展新機。蕭條市場首當其衝是 Sport Utility Vehicle （SUV）、Multi-Purpose Vehicle（MPV）和皮卡此大型高油耗型，也帶影響美國傳統汽主要製造商營運如 GM、Ford、Chrysler。前瞻未花費意願，消費者認知改裝（339 美元）與非改裝（352 美元）額相差多時，改裝意願呈現倍成長，也使改裝（21）與非改裝 27差距變小。美国，二手设备市场的发展二手/新使用將影響前裝用設備，二手普及時代，意即舊式設備居多，當消費者追求多享受，預期將改裝/可攜產品方式提升汽內裝。

而輕族群仍是未意願的後裝消費者，但所花費額卻在冠於其他族群。鑑於此，對於 2008 美國新銷售預估，達 1558 萬台，較 2007 衰退 5.3， CAGR -3.69。此也讓改裝模式達到普及有所限制。但回歸改裝活動，必要的專業裝修合計設備費用，遠高於消費者所願。美国，二手设备市场的发展瞭解美國汽消費者的角色，大部分時間是擔任駕駛（每個拜有 5.14 天），少時間為乘客（每個拜僅 1.86 天），同齡與性別有些許差，如 1624 歲輕人做為乘客比、性做為乘客比較男性高。 圖二 美國新銷售市場況從以上分析可知，前裝比越高的產品如汽音響，意即必要性也越高，改裝/可攜市場則需依賴新興功能出現。

但身為全球汽市場－美國，未市發展仍人堪憂，消費者市場隨著次貸危機延續，失業攀升、消費信心低，所產生美國經濟衰退疑慮，預估將持續遏制消費購買，乃於購需求。 圖一 歐美主要市場新銷售情形（ YoY）用消費性電子產品逆勢成長隨著 2008 7 月份原油交割價格下跌，讓汽油消費壓有所抒解，也讓 8 月份市有喘息機會。但當越越多消費者認知其需求，也讓汽大廠推出前裝設備支援，此舉預期提升 MP3 結裝置前裝普及程。美国，二手设备市场的发展對於消費者，汽主要做為通勤之用，觀察週末開時，鑑於美國土地闊，週末日每天僅花費 1.44 小時開，遊憩距有限，故長途遊應會搭配其他交通工具（如鐵、公等）。另外值得注意的是，蕭條市中用消費性電子產品銷售，尤其是後裝改裝/可攜產品，卻有逆勢成長商機，雖較 成長性 21.5％，但 2008 美國後裝用電子市場預計可達 128.34 億美元，較 2007 成長 12.9。 「地大物博」環境特性，讓美國當地汽普及且使用頻繁，根據調查，美國汽消費者幾乎每天使用汽，拜工作天駕駛時間平均 13.75 小時，週末則平均 2.87 小時，同性別齡，差大。