破碎 旧沥青块

根据目前国内现场冷再生的施工技术和原材料价格, 水泥成为了较为普遍采用的稳定剂。如果利用分拌式炒拌机生产那么只需在混合缸上加一套传送设备即可。另外添加某种稳定剂增加了SBS和沥青、SBS之间的嵌合力提高了改性沥青的性能。破碎 旧沥青块 表3路用沥青旧料抽提试验地段破碎方式沥青含量通过下列筛孔方孔筛mm的质量百分率19.016.013.29.54.752.361.18环城北路洗刨3.498.170.665.334.115.35.115.9铜陵路翻挖4.697.481.152.354.020.35.813.1胜利路翻挖0.510092.564.524.515.616.8以上数据与国标中的数据进行比较得出环城北路和铜陵路的废旧沥青料的矿料级配在国标允许值内只要再加一些粗骨料可再生出沥青碎石的粗级配和中级配。 4、冷热再生设备及施工增加的投资 ①冷再生施工必须配备专用设备，其机械能耗大，每拌合1平方米底基层较普通路拌机增加5-6元，G205冷再生项目共计拌合12200米24米292800米3 ，按每平米5.5元计算，增加机械投资161.04万元； ②G205热再生项目增加了机械设备和旧路面材料加工的费用。美国沥青路面协会则推荐,如果旧沥青路面材料中集料的的粒径大于再生混合料级配设计的粒径,旧沥青路面材料需要用再生混合料设计的粒径尺寸破碎和筛分(如再生混合料级配设计粒径为沥青路面材料破碎时选用的筛孔筛分);或者采用再生混合料级配设计的粒径的下一级筛孔尺寸破碎 (如再生混合料级配设计粒径,则旧沥青路面材料按规格进行破碎);粒径较大如超过的可以用做路面基层材料。

所以改性沥青在较宽的温度范围内具有一定的劲度和应力吸收作用高、低温性能都有提高。破碎 旧沥青块美国沥青协会推荐旧混合料破碎后通过筛孔的通过率不低于;但也有其它技术手册筛孔的通过率为。因此国内外市政行业对沥青旧料的再生研究和推广都十分重视。412 生产再生沥青炒拌料的可行性分析热再生沥青碎石终是靠热炒拌机生产的。所有这些变化反映在测力延度试验的力、屈服应力、断裂应力、延度和功都有较大差异。因此要恢复老化沥青的性能不仅要掺入适量的油分而且还要搀入适量的沥青树脂。

由于水泥稳定旧沥青混凝土路面材料通常用于路面基层或底基层, 在使用过程中是否会出现如同半刚性基层材料那样的冲刷破坏, 是许多工程技术人员十分关注的一个问题。为了使再生沥青混合料能适应重交通的使用条件必须使再生沥青混合料的级配、沥青含量及其技术指标均能适应这个使用条件因此需要加入新的矿料和沥青。即当新矿料加热180℃左右时把旧沥青料与加热的新料一起加入混合缸内充分拌和后通过热传递使旧料上的沥青软化然后再加入少量新沥青。2 废旧沥青再生后的材料性能分析大多数需要维修的路面其沥青已经老化且石油沥青的老化不仅是轻质油分的挥发也包括沥青组成的老化一般是油分转为沥青树脂再由沥青树脂转化为沥青质。破碎 旧沥青块铣刨破碎后的旧路面材料粒径一般均小于30mm, 对收稿日期: 2008- 04- 14210%、节省水泥30%、强度大212 倍。在干密度和含水量的条件下, 由静压法成型尺寸为。

破碎 旧沥青块G205旧沥青路面冷热再生应用 - 经营企划 - 道客巴巴#附件： 交通行业批节能减排示范项目推荐表项目名称 G205 黄河大桥柳桥段路面改建工程旧沥青路面材料冷热再生应用 G205 路面破坏严重，按照常规设计方案在改建时需要挖除和废弃大量 老沥青路面材料， 占用土地，污染环境，增加工程投资， 为解决这一问题， 在 G205 路面改建工程进行了冷热再生应用项目。重锤冲击破碎机可用做初级破碎,也可用于二级破碎,其结构示意图如图重锤冲击破碎机结构示意图颚式辊压组合破碎机对于破碎旧沥青路面材料非常有效。 3、加大旧沥青路面材料冷热再生利用的研究，从理论研究、设备改造和实践应用等方面开展深入研究，研究出成熟的技术和设备，不断推广再生利用项目的应用。基、面层的比例既影响到了再生混合料的级配组成及其强度, 也直接决定了冷再生的铣刨深度, 对工程质量和造价有着重要的影响。通常在冷料仓和输送皮带中间设有一个筛子,可以把那些较大尺寸的料块输送FA7B804R08FA7B804R08非常像冷铣刨机的铣刨鼓,如图旧沥青路面材料压碎机)旧沥青路面材料破碎机 (FA7.8J@/-)。◎特点◆钢制框架及可折叠把手，抗振性好，机器在负载运行时也非常平稳◆大容量的液压油箱及高效的冷却系统，使机器长时间持续工作◆外置式液压过滤器，更换方便◆结构紧凑，重量轻◆液压系统主机采用原装进口高压齿轮泵技术参数：型号动力HP油流量I/min压力Bar长mm高mm宽mm重量kgBY13/20动力站，汽油本田GX电话：池莉QQ；。

当然如果旧料性能稳定变化不大旧沥青老化不严重时旧料的用量可适当增加。关键词: 冷再生; 旧沥青混凝土路面材料; 抗冲刷性能; 试验方法 沥青混凝土路面材料的再生利用现在已经成为许多公路建设部门十分重视的一项技术。413 废旧沥青料再生利用的经济价值分析市政处管辖的沥青路有44条面积约45109万m2年养护面积约3万m2大中修面积约2万m2共挖掘沥青废料3500m3约8000t。关键词:废旧沥青材料性能再利用1 废旧沥青材料再生利用的经济价值分析废旧沥青材料的回收再生利用在节约能源节约原材料降低成本和环境保护方面有着十分重要的意义。破碎 旧沥青块 ②砂石材料节约的投资 G205热再生沥青路面所节约的砂石材料，可以近似地认为掺加的20旧集料替代20的新集料数量。由此表明再生沥青的材料性能有时反而优于新沥青材料的性能。

a、增加的加工费：挖除旧沥青路面1.4元/T、运拌和站2.2元/T、破碎分档1.5元/T、装载机分堆存放1.3元/T、再生设备增加燃料费9元/T，每生产1吨再生混合料增加成本合计15.4元； b、再生设备折旧按每年20万吨计算每吨6.2元； G205热再生项目共计生产热再生混合料58941.8吨，合计增加设备及施工投资费用127.31万元。液压镐技术参数型号镐钎尺寸（in.）流量(lmp)重量（kg）长度（cm）宽度（cm）连接BY671-1/8 6或1-1/4 /8 in.快速接头性能:l羽状开关可以控制速度，便于工具破碎点的定位l气囊式蓄能器提高冲击功l系统背压达到250 psi（17 bar）lT型手柄或减震手柄lEZ-Ride装卡或标准装卡l镐身弹簧使得镐钎更容易拔出l高强度的长螺栓设计使得经久耐用l尾鞭和平口快速接头动力部分：博大液压动力站，它具有工效高、体积小、重量轻和动力强劲等特点。 冷再生项目是按照无机稳定半刚性结构机理， 采用水泥稳定再生利用； 热再生项目是通过技术、设备等手段还原回收旧沥青材料的物理化学性 能，与新沥青混合料热拌融合成再生沥青混合料。正是基于解决这一问题，在充分调研的基础上，并聘请省交通科研所进行技术服务，G205 路面改建工程全面实施了旧沥青路面材料冷热再生实际应用。破碎 旧沥青块 5、综合上述经济效益：（123）项-4项1008.99万元，其中施工企业节约资金136.23万元，政府配套资金节约872.76万元。这种装置还带有一个筛分装置,筛分装置一般设有子,一般选用的筛孔,以得到细集料和较粗的集料,其结构示意图如图旧沥青路面材料经破碎后,其大粒径集料的!\"\"#$\"!(上半月刊)颚式%辊压组合破碎机示意图含量和材料的变异性明显减小,表中给出了旧沥青路面材料破碎后的筛分范围。

破碎 旧沥青块本文通过室内试验对此类材料的抗冲刷性能进行了研究。 2、热再生沥青混合料可用于无硬质岩石材料要求的各个沥青结构层，可广泛使用于各个等级的公路，尤其二级以下公路沥青面层其使用比例可达到70以上。(5) 2007 年柞小高速公路铺筑的振动法设计水泥稳定碎石基层, 经过一个冬季的使用, 到目前为止尚未发现开裂情况, 使用效果良好。 3、节约占用土地及废料处理费用：按照传统设计方案，大约要产生25万多方（计35万吨）废弃材料，需要外运专门的场地处理，占用200多亩的土地。在美国使用的破碎装置主要有以下几种:)旧沥青路面材料压碎机 (FA7B804R08这种装置主要用来破碎从冷料仓中出来的尺寸较大的混合料料块。 由于路面翻修的废料再生利用， 节约了土地和矿山 资源，解决了环境污染问题，保护了人类生存的环境，符合了我国可持续 发展战略中废物资源化的要求， 社会效益和环境效益远远大于其直接经济 效益。