美国RB500系列共振破碎机

2 试验路段概况 104国道1687kk000路段和35省道临石线8K700-9K900路段分别于1991年11月和1992年9月建成通车2006年104国道平均日交通量6323辆日、35省道临石线9926辆日原路面结构组合为22cm水泥混凝土路面20cm水泥稳定基底15cm级配碎石底基层水泥混凝土设计抗折强度4.5Mpa。美国RB500系列共振破碎机由于我国国力等情况从上世纪70年代开始许多城市道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面而且由于成本的问题绝大多数为非钢筋混凝土结构加之路基等级低或后来按隐藏有先天技术适应性缺陷的高等级半刚性路基设计建造的水泥路在社会经济大发展带来的重交通负荷冲击下几乎都出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害难以承担路网中的高等级公路之重任旧路大修改造再所难免。 3.4 试振 旧水泥混凝土路面共振破碎质 主要受到破碎机施 速度、振幅、破碎顺序、破碎施工 向以及不同基层强度、 度条件、对破碎机调整要求等，均 破碎程度、粒径大小排列和形成的 裂面方向影响。水泥路面改造工程中的共振破碎技术.doc - 豆丁网#举报该文档为重复文档。破 一个车道的宽度，实 破碎宽度应超过一个 道，与其相邻车道搭接 少15cm。根据美国RMI公司的实践经验旧面破碎后的碎块尺寸在38英寸820厘米之间时可取得较为理想的效果。

美国RB500系列共振破碎机共振破碎技术与普通重锤冲击式破碎方法的效果比较如图8、图9 所示。如果纵向车道作了纵 切割，也可由中向边顺序破碎。同时 定点检测沉降量，回弹弯沉值测 、破碎状况检测、纵横 度检测等。路基不受冲击，保持了原有路基的平整度和密实度的均匀性。 共振破碎技术使振动发生在水泥板块内部，对钢筋混凝土而言，钢筋的固有频率与水泥混凝土有异，从而使钢筋很容易与水泥碎块完全剥离。美国共振机器公司RMI是美国的共振式破碎设备制造商和的路面破碎改造工程承包商承接了美国75的路面破碎改造项目改造后的路面设计寿命都在15年以上。

重锤冲击式破碎方法难以将旧面板打碎到这样的尺寸范围内。美国RB500系列共振破碎机另外施工噪音非常高，不但工人劳动强度大，而且形成噪音污染。 4 果分析 共振碎石化技术铺筑沥 混凝土路面能够快速、有效 修建路面工程，施 周期短，环境污染少 节省投资，节约资源。即使是近几年修建的高等级水泥路，也不同程度地出现了各种病害，小修小补、中小型修补之后，路病相继出现，不断扩大，所以大修需求正逐步进入公路部门的议事日程。近几年多次进行挖 ，局部路段已采用挖除碎板重新 筑水泥板，部分路段采用了沥青 合料修补板块、沥青混合料修补 块长度数十米百米左右不等， 板块修补效果不佳，影 行车安全。因为旧面板各种病害的存在必然会慢慢地延伸到加铺层上且旧面板下存在的空洞、强度不均等情况尽管可诊断处理但难以完全消除面板下的隐患新路通车后也会慢慢地对整个路面产生影响。

而重锤冲击式的振动力是非常大的，它可通过路基波及到施工周围的建筑，所以施工前应做一定的防范，一般20m之内不应有振动敏感型建筑物。通过调节锤头的振动频率使其接近水泥面板的固有频率激发其共振即可轻而易举的将水泥混凝土面板击碎。根据美国RMI 公司的实践经验，旧面破碎后的碎块尺寸在3～8 英寸（8～20 厘米）之间时，可取得较为理想的效果。后来发展出大型落锤式破碎机，将锤头做成铲刃或窄条板状，重达5～8 吨的重锤提起2 米多高，对路面的击打能力很大，可将厚厚的水泥面板一次击开。 共振破碎的工作锤头在激发路面共振的同时快速向前移动，冲击的合力指向前下方，从而使振碎的裂纹与路面形成了一定的夹角。美国RB500系列共振破碎机 2 水泥路面破碎改造工艺 为彻底解决旧面板对新加铺层的致命影响，只有将原有的旧水泥面板彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的混凝土碾压后直接作为基层或底基层，再加铺新的面层（水泥或沥青混凝土），才是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

目前在其旧水泥路面破碎改造工程中已基本淘汰了重锤冲击式破碎方法的应用。而重锤冲击式的振动力是非常大的它可通过路基波及到施工周围的建筑所以施工前应做一定的防范一般20m之内不应有振动敏感型建筑物。在特制振动梁偏心轴驱动下 产生振动谐波，支 与配振幅为零，破碎 以高频低幅（2㎝） 击路面，混凝土路面产生裂纹，并 着振动迅速有规律地扩展到材 边界，由于冲击力很小，且裂 只扩展到边界，所以 基层没有任何损害 压实机械选用重型钢轮压路机  3.2 技术特点 共振 裂技术产生的高频低幅振动 量，通过破碎锤头传递到水泥 块里，使旧水泥混凝 板块表面4-6㎝深 范围碎裂成3㎝以下粒径的碎石 。美国RB500系列共振破碎机遇雨、雪天气 造成路基排水不畅、积水， 基松软、强度降低，直 影响车辆通行安全。【精品】旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究 - 其它论文 - 道客巴巴#旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究 真诚为您服务 摘 要着重介绍了旧水泥混凝土路面改造选用共掁碎石化技术应用施工周期短节约资源环境污染少有效防止或限制沥青混凝土路面反射裂缝的发生、发展作用延长路面的使用寿命。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究-中华论文网#摘 要：着重介绍了旧水泥混凝土路面改造选用共掁碎石化技术应用，施工周期短，节约资源，环境污染少，有效防止或限制沥青混凝土路面反射裂缝的发生、 发展 作用，延长路面的使用寿命。

6振动影响小施工适应范围大。 由于振动力是由面板上部向下部传递的振动锤并不在一个点上连续振动而是快速向前移动的所以振动在混凝土中存在衰减梯度从而使上部的破碎粒度较小下部的破碎粒度较大。在特制振动梁偏心轴驱动下，产生振动谐波，支点与配振幅为零，破碎头以高频低幅（2㎝）敲击路面，混凝土路面产生裂纹，并随着振动迅速有 规律 地扩展到材料边界，由于冲击力很小，且裂纹只扩展到边界，所以对基层没有任何损害。实际效果也证明共振破碎后的钢筋网确实与原有水泥彻底脱离。面临旧水泥混凝土路面维修改造新技术新课题研究采用传统的加层式、破碎后加铺基层和挖除式重建等方式施工周期长投资大环境污染严重影响车辆通行安全。美国RB500系列共振破碎机 5 结语 水泥混凝土路面采用共 碎石化应用技术，通过破碎将 水泥混凝土路面结构强度降低到一 程度，防止反射裂 的发生，同时能够实现两者较 的平衡，且具有快速、有效地修 路面工程，改善路面状况，施 周期短，节约资源 环境污染少，有效解决面 水泥混凝土路面改 难题。

 关键词： 石化；旧水泥混凝土 面；应用 1 引言 近年来，20世纪90年代初期修建的水泥混凝 路面，随着使用年限的增长和 载车辆的反复行驶，水泥混凝土路 损坏严重，出现了断板、纵 向裂缝、角隅断裂、错台、 泥等病害现象，路面技术状况日趋 降，直接影响行车安全和舒 性。美国RB500系列共振破碎机鉴别板块内是否产生 向受力和嵌紧结构，判断 分析、评价共振碎裂技术作 力扩展到板块的何位置完成 能量的传递，以及 板块周围的结构物和基层是 会造成损坏。破碎改造工程中的排水设计一般是在路面边缘或路肩下设置300～500mm的碎石排水沟，如图11 所示，再采用透水管、土工布、排水井等措施加以细化。锤头的振动频率约44Hz 左右，振幅为20mm。 (4)破碎深度可控制，不冲击路基，保证路基下的管线设施完好无损。一台RB500 型破碎机每天可完成1.8～2.4km的破碎任务。