破碎机动态柔性技术

破碎机动态柔性技术,江油益达特种耐磨材料有限公司(以下简称益达公司)于2010年承担了创新基金项目"新型特种柔性介质破碎机研制"(立项代码10C)。 该公司通过四川省科技厅申请将创新基金项目"新型特种柔性介质破碎机研制"承担单位变更为江油破碎输送设备制造有限公司。其申请理由:益达公司系江油破碎输送设备制造有限公司(以下简称公司)的子公司,公司正筹备创业板上市,因与益达公司涉及关联交易,不符合上市要求,须将益达公司注销。为保证创新基金项目按计划顺利执行,四川省科技厅已审核并同意了该申请。 经研究,批准以上变更。益达公司注销后,创新基金项目"新型特种柔性介质破碎机研制"合同由江油破碎输送设备制造有限公司继续履行。 特此公告科技型中小企业创新基金管理二〇一二年三月二十二日

破碎机动态柔性技术,所谓,是利用将大面积破坏已失去整体承载能力的旧水泥混凝土路面板块,破碎成较小粒径(底部不超过37.5cm,中间层不超过22.5cm,表明层不超过7.5cm),碾压后作为路面的基层或底基层,再加铺新的面层。 长沙市公路局从连续3年采用碎石化技术的施工过程和大修后投入运行情况看,效果良好,主要体现在:一是破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤,高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度;二是碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成嵌挤颗粒,从而防止加铺的路面(特别是沥青混凝土路面)产生反射裂缝,为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层,是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的方法之一;三是不必把破损的水泥面板打碎搬走,节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用;四是对交通通行影响较小,在施工期间不需要全部封闭交通;五是解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,对于推进

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