勾机破碎锤图

为了确保钎杆的韧性，专家们把原材料进行正火处理，获得均匀、细小的粒状珠光体组织、使得钎杆终热处理过后获得良好的增和性能！为了增加钎杆的耐磨性，采用分段性淬火，回火工艺，选用进口优质淬火介质，为了确保钎杆的使用寿命更长，选用优质，精炼合金钢锻件，进口淬火介质进行热处理，使钎杆芯部硬度比普通钢钎高出50%,从而使得钎杆的使用寿命更长。 拆检发现后泵的变量活塞与泵壳体磨损异常，活塞小端和大端均有磨损。勾机破碎锤图 测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。检查线路，发现液压泵底护板将一条大约20根左右的线束挤断5根，正确连接后两故障均除。左右回转时压力均为 11MPa 。 由大量的现场经验证明，该机型的缺点是系统对污染太敏感。

拆检泵：发现配油盘铜面剥落严重。勾机破碎锤图首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。首先检查该传感器，用其他相同传感器代替之，动臂恢复正常，而被替代的动作出现异常，说明传感器有问题。 检查发现该机的油温较高，但冷机操作时也同样，该故障应与工作温度无关。更换新泵并将安全阀调整正确后故障排除。继续分解发现先导泵的油封方向装反。

经试机，除斗杆收回慢外其余各部均正常。判断故障根源为斗杆缸筒拉伤，拆检斗杆油缸后证实。将该阀彻底清洗后装机，已三年多再未出现上述故障。勾机破碎锤图 整机检查后，各工作压力正常，该机主泵的主要部件己更换新品。 28 一台加藤HD820，全车满。说明反映机器故障现象要点：真实和全面。

操纵人员诉述：初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。 试机检查其余各动作均正常。 一台日立ZAXIS200，一个泵側的速度满动作无力。勾机破碎锤图驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。用200V直流档测试双泵合流时动臂提升时的对地电压值24﹒6V, 双泵分流时动臂提升时的对地电压值0V,属正常。经检查，一其余动作正常；二提起动臂后斗杆下沉较快。

49 一台 E300B 突然全车动作极慢无力，先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。 故障分析：根据泵的变量原理，当空载变量时，变量活塞两端面均为主泵的压力，由于活塞被磨损，同样的磨损量下活塞大端的泄油量比活塞小端大，压差足够大时强迫机构向小变量方向移动。勾机破碎锤图机主反映自该机买来后斗杆收回较慢。可见有闪亮铁末，联系斗杆下沉较快。 52 一台日立EX200—5，回转马达工作时，马达壳体突然破裂，一连更换两个新品后，依然破裂。此压力传感器不仅传递自动油门信号，而且将动作先导压力连续信号传递给电脑板，电脑再根据其他外来的综合信息发出指令给各电磁阀，使机器正常工作。

经询问，该机自购进后一直高温，特别是夏季，作业速度和挖掘力下降，严重影响作业效率。勾机破碎锤图回转无力，右行走无力，动臂支车无力。为避免故障范围扩大和进一步污染系统，未试机。 由于该机使用多年，各部件的泄漏严重，无法提高该压力。拆检油缸发现导向套已脱离原位，当活塞杆收回时导向套将有杆腔油口堵住。 15 一台住友SH200-1，一台住友SH200-1， 16 一台神钢SK200-5，仪表盘出现多种报警，原因：原因：发电机损坏 17 一台日立EX200-3，仪表盘出现机油压力，充电报警，并无法管灭发动机，发动机停止后，用钥匙不能断电，原因：发电机损坏。

经实际操纵，除左行走和动臂速度慢外，斗杆速度也慢。据此判断可能系回转马达故障。 更换大小弹簧后试机，一切正常。正常工作约 30 分钟后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。勾机破碎锤图 检查前泵的变量活塞发现装机状态下，可用手前后推动变量活塞约 10mm ，而且感觉无阻力。有时动臂突然无法放下．若提升一下动臂则可放下。