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克莱斯勒公司认为，冲压成型的钢板车身外壳焊接成为一个整体的结构将提供无振动的汽车，并且能够实施低成本的大批量生产。 当年在克莱斯勒的大力倡导下，通用汽车公司收购了费希 博德车身公司，导致后来急剧地限制允许克莱斯勒购买的车身数量。同年，克莱斯勒公司创建了克莱斯勒出口公司来经营国际销售业务。孰料粒子加工的机器到哪买1939年，克莱斯勒公司的澳大利亚企业停止了轿车装配，转而为次世界大战制造军需用品和飞机部件。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。按照W P 克莱斯勒的原意，这幢大楼是为他的家庭和孩子的未来而进行的一项远景投资，从来没有打算把它用作为自己汽车机构的一部分。

克莱斯勒实现创办公司之梦 克莱斯勒素以 公司的医生 著称，原因在于他机械的天赋和超人的管理才能。同一年，克莱斯勒 科多巴(Chrysler Cordoba)轿车的发布和销售均非常成功，该车型被宣传为：\'新的小型克莱斯勒\'，用以吸引消费者。经济状况和对环境的关注引向更小型的轿车 1973～1974年冬，中东石油禁运产生了能源危机，其结果使得许多消费者的目光指向了小型的、经济的车型，而这些车型主要是由美国以外的国家制造的。1975年，克莱斯勒公司再次提高价格，导致了300 000辆新车停留在公司的仓库里。孰料粒子加工的机器到哪买此后不久，克莱斯勒公司获得了意大利的豪华轿车制造厂家玛莎拉蒂的15.6%的股权。随着无线电广播的广泛普及，克莱斯勒找到了一条在这个全国性媒体上作宣传的途径 赞助了 创造性的业余爱好者小时 主题节目。

设计师维尔基尔 爱克斯内尔(Virgil Exner)也离开了公司，迪索托(DeSoto)部门消失了，公司的四个部门变成了两个：克莱斯勒/普利茅斯(Chrysler/Plymouth)和道奇(Dodge)。另外，公司还要对抗由通用和福特设定的标准和提高新车型的价格。孰料粒子加工的机器到哪买公司将空调与制热部(Airtemp Division)卖给了弗德尔(Fedders)公司，以及引入一些参加冒险行动的合作伙伴到某些美国海外企业。，所有的汽车制造厂家都使用某种形式的克莱斯勒公司在30多年前研究开发的整体车身模式。公司产品分两大类：一是汽车产品。但在20世纪20年代初期，他还重新出山去援救威利斯欧弗兰特(Willys Overland)公司。

1974年，整个汽车行业的产量下降了20%。6月17曰，组建了加拿大克莱斯勒公司(Chrysler Corporation of Canada)，后来改名为克莱斯勒 加拿大(Chrysler Canada)。随着克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司(GM)和福特汽车公司 (Ford)的竞争对手的条件。1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。克莱斯勒把领导的火炬传递给科勒 1935年，由于W P 克莱斯勒希望在公司的曰常活动中承担较少的任务，科勒接任了公司总裁的职务。孰料粒子加工的机器到哪买1929年，正式建立了克莱斯勒汽车零件公司。

加拿大的克莱斯勒公司收购了多伦多的加拿大道奇兄弟公司和卡车制造商加拿大格雷哈姆 兄弟公司。另外还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路(Colorado Southern Railroad)的特立尼达(Trinidad)机务段的主技师。克莱斯勒公司作为美国三大汽车公司中小的一家，受到==规章制度的限制而产生的负担，因为它只有少的资源可用于开发与通用和福特汽车公司同样的技术。尽管大型轿车的销售情况后来有所回弹，但是美国已经获得了运行更小型的轿车带来的环境效益与经济效益。孰料粒子加工的机器到哪买他回到了在纽约的家中。

克莱斯勒公司还将它在宾夕法尼亚州的装配厂卖给了德国大众汽车公司。克莱斯勒公司于1928年收购了道奇兄弟公司 克莱斯勒-道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒公司的工程师们创造了组件，一个排放控制系统，用以改善发动机的性能。汽车的强有力的属性是它的核心技术，克莱斯勒的产品提供了四轮液压制动器和借助于采用专门的减振器而获得的良好的乘坐舒适性。孰料粒子加工的机器到哪买通用汽车公司起先购买了该公司60％的股票，后来又购买了剩下的40％股票。但是，克莱斯勒公司在汽油成为一种短缺商品以前，为其他没有价值的设计选择付出了大量的研究、开发费用。

迪索托(DeSoto)虽然是针对通用汽车公司的奥克兰/庞蒂克 (Oakland/Pontiac)用户群的，但它通常与道奇同型装配、销售。美国的三大汽车公司全都提高了价格。 2007年5月14日戴姆勒 克莱斯勒公司在其总部所在地德国南部城市斯图加特举行新闻发布会宣布，美国投资大亨 Cerberus资金管理投资公司出资55亿欧元（1欧元约合1.36美元）购买克莱斯勒公司80.1%的股份，未来改名后的 戴姆勒公司 则拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。孰料粒子加工的机器到哪买同时，W P 克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。 同三菱汽车公司结盟并持股现代汽车公司大大加强了戴姆勒-克莱斯勒的实力，在为全球发达和发展中的市场提供合适的、高质量产品的同时，戴姆勒-克莱斯勒将继续扩大其资源整合进程。