尾部驱动胶带机选择条件

3、检查清扫器和各种保护是否可靠正常。尾部驱动胶带机选择条件该开关具有两级动作功能，一级动作用于轻度跑偏量达 5%带宽时发出信号报警，二级动作用于重度跑偏量达10%带宽时延时动作，报警并停机。 该长胶系统的皮带机布置’ｏ控制系统结构如罔１所示。*（二）减速机、电机、配套联轴器及底座2套1、受控设备综采工作面顺槽皮带输送机（驱动按2×450KW考虑） 1部2、主要技术参数及要求顺槽可伸缩带式输送机有二个驱动部，二个驱动部必须能够完全互换。5、控制张紧装置的开、停，检测张紧装置工作状态。6、检查底胶带是否有摩擦异物现象。

带式输送机的驱动与制动系统一般由电动机、减速传动装置、联轴器及逆止器或制动器组成。4) 通讯功能：系统应预留以太网接口，可与地面监控联网。从机尾部起下运，下运高差50m（水平距离1743m），中部为水平运行(距离 724m)，然后为上运，上运高差为 30m(水平距离1478m)，所用胶带机是以钢丝绳芯输送带作为牵引和承载构件的连续3.1 设计要求根据砂石料输送特点，对胶带机输送系统进行设计。控制系统具备主要故障的检测和保护功能，可实现机旁无人操作。其原因是采用汽车运输不仅要修建公路,购买汽车一次性投资大,而且日常的公路和汽车维修费用也很高;带式输送机输送散状物料是连续的物料流,生产效率高。尾部驱动胶带机选择条件控制箱PLC中带有以太网接口，可和地面集控通过以太网通讯。

４）变频调速的驱动装置，需要来自不同公司的隔离变 压器、变频器、变频电机、减速器等配套集成，防爆等级、 电压等级和功率等级的限制是难与克服的凼难，不仅对片ｊ 户造成币便，而且成本提高，大大增加了日常运行费用， 高（中）压变频器的备品备件供应是一个难题．因为其淘汰 速度太快．对丁重载带式输送机来说，高（Ｌ｝『）压变频器并 不是一种成熟产晶。 ４ＣｓＴ驱动装置运行特性与控制 ４ｌ【’ｓ１１驱动装置的动态特性 经晋城矿务局及设备厂家对寺河东大巷带式输送机的 动态分析试验，得到的动态起动曲线如图３～图９所示。尾部驱动胶带机选择条件确定在工作面出口不采用端头支架支护， 回采产量，既优化ｒ工作面的设计，又为以后在回采设计 故在两个工作面对接期间，能省下将两个端头支架从面 方面进行联台布置提供了一个可靠的工作方法。 ３）变频驱动装置币能吸收输进机在运行中所产牛的冲 击载荷。紧急停机时间一般也不超过３０ｓ。 西霞 该长胶带机输送系统的正常启动顺序为Ｂ５、Ｂ４、Ｂ３、Ｂ２、Ｂ１（见图４．ａ）；正常停车顺序为Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５；如果正常运行过程中Ｂ５发生急停，则５条皮带机同时停车，但要求停车时间为：Ｂ５≥Ｂ４≥Ｂ３≥Ｂ２≥Ｂ１＜见图４．ｂ）。

3 手动开车时要先开润滑泵才能开控制泵，停车时要先开润滑泵再停控制泵等。尾部驱动胶带机选择条件当供电系统断电后，经南专门的液压吲路将蓄能器内的压力直接施加在离合器的涌塞上，使离合器动、静摩擦片处于全压紧状态，逐步消除电机转子惯性和皮带机惯量．实现缓慢停车。地下厂房终装机容量5400MW。可控起动传输（CST）是由湿式离合器装置和液压控制系统组成的一个多级齿轮减速器，它是专门为以逐渐加速的加速度平滑起动运送大惯性载荷长距离皮带运输机而设计的。因此,带式输送机已成为可以与汽车运输相竞争的输送设备。减速器轴承在电动机额定功率下，使用寿命应保证在 50,000 工作小时以上；减速器整机使用寿命在30年以上；减速器要具有油位、油温、失速和过载等必要的保护要求。

尾部驱动胶带机选择条件论文对ｃｓＴ驱动 装置的动态特性作了分析，并对ＣｓＴ的驱动方式和变频器的驱动方式在带式输送机上使用的效 果进行了论述和比选。2) 控制功能：可实现整个系统的“自动控制，手动控制，验带控制和地控制”。驱动器按照进定速度曲线在规定的起动时间内将胶带 加速满速。无论国外还是国内的建材及矿山行业,在这二者对比选择后,终还是较多地选择以长距离、大运量的带式输送机代替汽车运输的方案。寺河矿东大巷带式输送机采用的 张紧绞车是引进产品，钢丝绳在起动时设定张力为５０± ８ｋＮ；起动后自动调到运行张力为４６＝８ｋＮ；停机张力恢复 到起动张力。然后经▽308m 混凝土系统 B1-B6 胶带机砂石料仓储备或经▽360m混凝土系统 A0-A4 胶带机砂石料仓储备，经二次筛分后进入骨料长距离胶带机的运转方式以工艺输送系统流程在控制室通过PLC 和计算机控制系统实现自动运转操作。

还应装设过负荷保护和堆煤保护等装置。笔者结合晋城寺 动装置，机尾一台主电机配一套ｃｓＴ驱动装置，在距机头 河矿井东大巷带式输送机配套使用ＣＳＴ驱动装置的使用效 ３４８ｎ－处设一套进ｕ液压自动枨紧绞车装置，在输送机中部 ３）将支架峒室的支架重新倒运到原位置。正常运行时，要求有较均衡的张力和稳定的传动力矩，且张力在不同的运行阶段其控制值也不相同，要适时调节。正常运｛ｒ时史硭部３台电机的输ｍ功率娃本 致。尾部驱动胶带机选择条件还必须装设防跑偏装置。主要原因是过负荷运行，或煤仓装满煤造成输送机满载停车后再起动困难。

采用汽车运输十分不便，且不能满足车流量要求，还存在较大安全隐患，极易出现成品砂石料堆场排队等料或堵车现象。尾部驱动胶带机选择条件’ 的运行中，其应力变化很大，而且在起动和停车过程中应 图ｌ为晋城寺河矿井东大巷带式输送机的布置简图， 力变化更为复杂，因此合理选择驱动装置，优化带式输送 采用机头、机尾两点驱动，机头两台主电机配两套ｃｓＴ驱 机运输性能对其安全可靠运行尤为安全。这主要由托辊质量差，密封不好，轴承内进入了污物或缺油等原因造成。整个工作 间，要及时组织好力量分组作业。ｍ输送带又是一种牯弹性体，大型带式输送机在起动（制动）的不稳定阶段，骄动装置施加到输送带上的牵引力（制动力）及惯性力将以一定的波速在带内传播、叠加、反射，加ｆ其他冈素的影响，舟输送带内引起多变的应力变化，若其瞬时峰值应／Ｊ超过允许值，将会损伤甚破断输送带，这要求有尽量小的起动（制动）加速度以降低起动（制动）时的冲击。2.1、减速器采用硬齿面减速器，风冷、飞溅润滑或强迫润滑，保证冬季作业的可靠性。