开办沙石场注意事项
也许很多朋友认为ESP是造成这一现象的重要原因之一，不过我们尝试关闭ESP后，制动仍然无任何改观。 在正式的实验开始之前我们先对三辆测试车进行了制动测试，以保证参与实验的车辆在制动方面没有缺陷。 但在操作中，即便你了解这一原理，也不可能逾越ABS液压回弹造成的这一制动力衰减，所以暴力的踩下踏板是尽可能的将脚刹车踩的越深越好，同时可以在回弹力的间隙尽量深的踩下踏板来获得更好的刹车效果。开办沙石场注意事项为了还原事件的场景，并且对造成此现象的原因进行分析和调查，我们找到了一台SRX进行试验， 为了保证实验的客观性，我们又分别找到了两个不同级别不同风格的SUV车型进行比对，一台与SRX同样使用全时四驱系统的Jeep指南者和一辆分时四驱车型长城哈弗进行测试。为了有一个距离上的参考，我们在离刹车点20米的位置再次设立一个桩桶，看看是不是SRX在这样的状态下20多米才能停住。【图】【汽车之家专业测试】还原现场 城市SUV沙石下坡注意事项_凯迪拉克SRX论坛_汽车之家论坛#根据汽车之家部分车友的问题回馈，汽车之家编辑专门对以下几款城市SUV进行了专业的沙石路况的下坡测试。
◆ 实验开始 SRX表现：SRX实验，我们试出了汽车之家车友所描述的感受。 哈弗表现：我们对长城哈弗进行了同样的测试，让人没有想到的是，虽然铺装路面中的刹车成绩高达45米左右，不过哈弗在坡道制动试验中的表现确是相当出色。在制砂生产线上各个制砂设备的工作时间要和采矿场的供给制度相配合，时间制度的制定等，比如第三代制砂机生产线不可长期连续24小时工作，或者制砂机进行比较坚硬的砂石，制砂机受力沉重，容易磨损，在每次工作中应当对机器进行检测，维修。● 分析原因：多方面造成 说实话这样濒临失控的刹车感受我是次尝试，这种刹车试验对比也是次进行，对比了试验感受和车辆数据之后我们总结了造成此类现象的几点原因。全力踩下制动后几乎没有多余的反应，车辆迅速干脆的停下来，除了车轮下一些轻微的滑动外，整个刹车过程和铺装路面上的制动没有什么不同，通过测量哈弗的制动距离仅为11.5米，比SRX近了一倍还要多。开办沙石场注意事项 5、应该规定各个讯号指示，以便指挥分散的各个制砂设备的操作人员。
具体实验规则如下： 首先在坡道中摆放一个桩桶，车辆以30km/h的速度下行桩桶位置全力刹车，然后测量刹车距离。虽然整个过程中我们的右脚并没有离开制动踏板，且持续不断的用力踩下，但踏板频繁回弹的间隙里，我们很难再将踏板踩回5cm的深度，也许只有7cm，少踩这2cm的制动足以造成制动效果的大幅降低。1：轮胎原因 虽然三辆测试车使用的轮胎都不是专业的越野轮胎，但是相对来说哈弗的轮胎花纹更宽更深，更加偏重越野驾驶，所以抓地力应该更出色。3：ABS系统调校差异 从外观的风格和轮胎的配备上不难看出，指南者和SRX都是定位于城市的SUV车型，哈弗则属于纯正的硬派越野车。开办沙石场注意事项而硬派越野车ABS介入则相对滞后，虽然这样的调校使得哈弗在铺装路面上紧急制动没有城市型SUV来的那么游刃有余，但是有些迟钝的ABS可以在砂石路面中给予车轮更加接近极限的制动力，避免了过早出现无谓的滑动，从而得到相反于铺装路面上的良好效果。所以从日常的驾驶感受来看，城市SUV对于ABS的介入更加敏感，这个优势在越野路面上却适得其反。
开办沙石场注意事项2：惯性 惯性和重量有关，从数据上看SRX的重量超过了2吨，哈弗的质量在1.8吨左右，指南者的重量也在1.5吨以上，重量上产生的差别会导致惯性的直接加大，也会对制动效果产生影响。 选矿时这些制砂机都是比较易损耗的，减缓损害的是把制砂机等设备集中管理，每个月定期检查设备的各项参数。ABS迅速介入工作，但车速却没有明显的减慢，仍然是无奈的滑动摩擦。也许是这样的刹车方式太费体力，此后的N次尝试中两辆车再也没有超过这个成绩。 按照这位网友的表述和帖子里的照片，我们在北京近郊找到了一条类似的道路，这条下坡路大概有10-15度，路面为碎石沙石路面。终在经过一段匀速滑行之后，SRX通过20米标记后又前行了一个多车身的距离在停下来，通过测量，30km/h时速下坡道制动距离为25.7米，这与网友的描述基本相同。
3、停止整个制砂生产线时采用正向停车，制砂机即和逆向启动相反，也是和矿料运行方向相同。3：放慢车速 当然，放慢车速永远都是为保险的办法，尤其在越野路面上，路况并不了解的时候，放慢车速是保障安全的有效的办法。希望我们的努力能够对您有所帮助。开办沙石场注意事项我们在坡顶开始缓慢加速，在进入坡道之前将车速控制在27km/h的速度，此时松开油门踏板，车辆进入下坡路段，由于惯性致使车速继续提升，在即将到达刹车点时车速可以达到30km/h左右。 感受：哈弗的制动表现为明显，踩下刹车后车辆严头，同时速度明显减慢，轻微的滑动后车辆停止。该贴一经发布，有不少网友留言回复表示也曾遇到过同样的问题。
小结： 随着越来越多的科技系统配备在我们的车辆中，如今的车辆依靠完善的电子系统变得更加先进和安全，但在某些特定场景下，似乎原始的机械结构还是更加稳定可靠一些，这需要车主需要不断了解自己的车辆，提高自己的驾驶技巧。相关链接请点击助力消失危险 自动挡车主反映低速熄火。 也许很多朋友认为ESP是造成这一现象的重要原因之一，不过我们尝试关闭ESP后，制动仍然无任何改观。3：ABS系统调校差异 从外观的风格和轮胎的配备上不难看出，指南者和SRX都是定位于城市的SUV车型，哈弗则属于纯正的硬派越野车。开办沙石场注意事项 Jeep指南者表现：随后出场的是指南者，在通过个桩桶后全力踩下刹车，此时出现了和SRX类似的场景。该贴一经发布，有不少网友留言回复表示也曾遇到过同样的问题。
也许是这样的刹车方式太费体力，此后的N次尝试中两辆车再也没有超过这个成绩。 哈弗表现：我们对长城哈弗进行了同样的测试，让人没有想到的是，虽然铺装路面中的刹车成绩高达45米左右，不过哈弗在坡道制动试验中的表现确是相当出色。具体实验规则如下： 首先在坡道中摆放一个桩桶，车辆以30km/h的速度下行桩桶位置全力刹车，然后测量刹车距离。开办沙石场注意事项为了还原事件的场景，并且对造成此现象的原因进行分析和调查，我们找到了一台SRX进行试验，为了保证实验的客观性，我们又分别找到了两个不同级别不同风格的SUV车型进行比对，一台与SRX同样使用全时四驱系统的Jeep指南者和一辆分时四驱车型长城哈弗进行测试。 在工作过程中，ABS一抱一松的工作原理反馈给驾驶者的是刹车踏板频繁有力的回弹，而且一松一弹的回弹高度会随着踩下制动的时间而逐渐更高。4：土堆效应 哈弗迟迟不介入的ABS可以允许类似于车轮与地面出现直接滑动摩擦，反而可以使车轮刨出一道坑，轮前的沙粒碎石泥土等推起，无形制造出陷车的状态，更加有助于缩短制动距离，这个效应是城市SUV的效果会稍差一些。