水泥砼路面粗集料试验要求

2.2 检测项目2.2.1 外观——无裂痕、剥落和断裂现象。水泥砼路面粗集料试验要求 ( 因此可见,《公路沥青路面施工技术规范》J T G 坚固性、 针片状含量三 F 40 - 2005 ) 规定的压碎值、项质量临界指标的过低、 过于宽松, 会引起较多的质 量病害, 引起过多、 过大的快速早期破损, 沥青混凝 土路面必须重视并修改这三项重要的集料技术指 标。 细集料——取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂，组成一组样品。 二、原材料的物理化学性质 1．碎石：强度等级为3 级，压碎指标值为12%，针、片状颗粒含量为5%，硫化物及含泥量均小于1%，碎石加工的自然级配如表1 表1 碎石的自然 筛孔尺寸（圆孔）㎜ 40 30 20 10 5 累积筛余% 4.9 48.9 77.0 98.4 100 2．中（粗）砂：采用河沙，级配范围在Ⅰ区，细度模数为3.1，含泥量为0.4%，硫化物与有机物含量均符合要求。采用标准：GB/T 《金属材料 室温拉伸试验方法》 GB 1499.1-2008 《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》 GB 1499.2-2007 《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》2.2.3 冷弯——检验钢材在常温下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力，并显示其缺陷的试验。4.2.3 堆积密度——单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙体积及颗粒间空隙体积）物质颗粒的质量。

由于 《公 路 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 技 术 规 范》 (J T G F 30- 2003 ) 先于 《公路工程集料试验规程》 (J T G E42- 2005 ) 发布执行, (J T G F 30- 2003 ) 只 公 路 2005 年 第 11 期 — 170 — 标都达不到, 仅为 级要求; 高速公路、 一级公路沥 青混凝土路面表面层的针片状含量仅为水泥混凝土 路面 级粗集料要求, 其他公路沥青路面面层仅为 级粗集料要求。水泥砼路面粗集料试验要求HRB335钢筋的屈服强度≥335MPa、拉伸（极限）强度≥455MPa、伸长率≥17；HPB235钢筋的屈服强度≥235MPa、拉伸（极限）强度≥370MPa、伸长率≥25。 建议沥青路面提高粗集料的压碎值、 坚固性、 针片状含量三项技术指标, 有效防止和减少沥青路面因石料质量临界指 标过低造成的早期破损。A承台底面以上的竖直荷载假定全部由基桩承受B桥台土压力可按填土前的原地而起算。 ( 2) 在路面运营过程中, 一方面, 坚固性不足的量较多, 一些局部小坑, 很快会被重载车轮碾坏啃集料颗粒会过早磨损; 另一方面, 由于沥青混合料的支撑荷载能力主要依靠级配集料压实后的嵌锁能力, 沥青自身强度相当低, 所以, 超载车轮会使压碎 值较高和针片状颗粒含量过大的集料继续压碎、 压 裂; 另外, 当这三项指标不足时, 即使路面暂时不破 损, 水分很容易透进无沥青粘附的碎石裂缝中, 引发 快速早期水破坏。公路工程试验检测项目及频率（水泥砼路面） - 职业教育 - 道客巴巴#公路工程试验检测项目及频率 （水泥砼路面）一、原材试验1、水泥 在工程中所用水泥常见的有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及复合硅酸盐水泥。

细集料——以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过200m3。 综上所述, 从上述两种路面的粗集料对比研究 中, 作者得出结论:《公路沥青路面施工技术规范》 (J T G F 40- 2005) 中规定的沥青路面与基层粗集料 的压碎值、 坚固性和针片状颗粒含量三项临界质量 指标必须进行修改, 按此执行的结果是无论如何也 减少不了、 更防止不了沥青路面的早期快速破损。A宜优先使用胶合板和钢模板B在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性C模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露而美观，线条流畅，可设倒角D应进行强度和稳定验算E结构简单，制作、装拆方便30验算模板的刚度时，其变形值不得超过的数值有()。水泥砼路面粗集料试验要求焊接接头型式有单面焊和双面焊。检测方法：雷氏夹法——观察由两个试针的相对位移所指示的水泥标准稠度净浆体积膨胀程度。 关键词: 水泥混凝土路面; 沥青路面; 压碎值; 压碎指标; 坚固性; 针片状含量(11 北京建筑工程学院 北京市 100044; 21 交通部公路科学研究所 北京市 100088)面局部点的松散、 飞逸、 成坑及水破坏。

2.1 检测频率及取样方法 频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60T。5.1 检测频率及取样方法 频率：每50000m3检测一次或在土质发生变化时试验检测。 三、配合比设计与实验 采用假定砼容重法计算各组成材料的用量，通过试拌成型后测得的实际容重调整各组成材料的用量。 实验表明；在施工和易性要求相同的情况下，影响砼抗折强度的主要因素是：水泥用量、石子级配与含沙量。统计公式 ( 1 ) 为 15 组数据的统计, 相关系数 R面与基层的T 0316 方法使用的压碎荷载是 400 kN 。水泥砼路面粗集料试验要求5.2.3 击实试验——分湿法和干法，一般以筒容积为2177cm3的重型击实为准，每层98次。

（粗集料检测）4.2.7 针片状颗粒——指粗集料中细长的针片状颗粒与扁平的片状颗粒。水泥砼路面粗集料试验要求 细集料——在水泥砼中，是指粒径＜4.75mm的天然砂、人工砂；在沥青混合料中，是指粒径＜2.36mm的天然砂、人工砂及石屑。检查钢筋弯曲部分的外、里、侧三面，若弯曲处无裂纹、剥落或断裂现象，即可认为冷弯性能合格。试件的养护温度控制在17～23℃之间，相对湿度在90%以上。当颗粒形状的诸方向中的小厚度（或直径）与长度（或宽度）的尺寸之比＜规定比例时，属于针片状颗粒。根据交通部新近发布的有关规范、规程与民航机场道面以及我们施工的经验，选用了五种粗集料级配范围的中值（详见表2）进行对比试验。

320km路分五期建成，根据各路段不同的材料来源，结合生产实践，工做了618 组配合比试验；并将“水泥砼路面混合料的配合比试验与研究”列为课题，较系统地研究了以抗折强度为设计指标的混合料的配合比，取得了如下研究成果。水泥砼路面粗集料试验要求 其中决定压碎数据差别的达到了01991 2, 非常接近110 的线性函数关系, 我们 没有理由不将两种压碎方法统一, 以消除因试验方法不同引起的压碎试验麻烦和概念混淆。 取样：袋装水泥从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，散装水泥随机抽取样品，样品总量少12kg。 ( 1) 在施工过程中, 沥青路面使用大吨位的振动 量过大, 相当部分的集料必然会被压碎、 压裂, 断口碾压密实成形工艺, 如果其压碎值和针片状颗粒含 截面没有沥青粘附, 造成局部松散、 飞逸的引发点数 边, 破损面积会急速扩大。 水泥砼路面混合料的配合比试验与研究 （孝感市公路管理局，湖北 孝感 432100） 摘 要：文中通过试验与实践，研究了水泥砼路面混合料的配合比，包括水泥用量、石料级配、砂率等指标的合理选用。 这两种现象严重影响了沥青混凝土路面 质量。

【精品文档】-水泥砼路面混合料的配合比试验与研究 - 豆丁网#第10 卷 第1 期 中 国 水 运 Vol.10 2010 年 1 月 China Water Transport January 2010 收稿日期： 作者简介：舒正超，孝感市公路管理局。水泥砼路面粗集料试验要求 3．水泥：符合标准的425 号硅酸盐水泥。（即在制作标准稠度净浆时加水开始到水泥净浆达到终凝时的时间）检测方法：维卡仪法，将标准稠度净浆试件放入水泥恒温恒湿养护箱内，养护加水30min时进行次测定，临近初凝时，每隔5min测定一次，加水开始到维卡仪试针距玻璃底板4mm±1mm时的时间为初凝时间；临近终凝时，每隔15min测定一次，加水开始到维卡仪试环沉入净浆中＜0.5mm时的时间为终凝时间。水泥混凝土路面粗集料技术要求表4 - 豆丁网#含泥量（冲洗法）（％） ＜1 3）细集料（中砂）：应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5 以上。（粗集料检测）4.2.8 在现场使用集料时（砼搅拌站），必须检测集料的含水量。5.2 检测项目5.2.1 天然含水率——试验方法有烘干法和酒精燃烧法。