温甬铁路事故的启示

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摘要 7月23日20时30分,甬温铁路永嘉温州南路段,北京南福州的D301次动车组列车与杭州福州南的D3115次动车组列车发生严重追尾事故,造成惨重的损失。(六)事故相关单位情况。 1.列控设备研发、生产单位情况。 (1)中国铁路通信信号集团公司(以下简称通号集团)。通号集团是甬温线通信、信号系统集成

对于"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故,铁道部给出的初步事故原因是:前方动车遭到雷击,设备故障,导致后车追尾。这样的理由显然难以让人信服。动车事故调查组经调查认定,"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处

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2.事故原因是:LKD2T1型列控设备存在严重设计交加的晚上拖着一块骨头而刚好经过那铁路,而又刚好从法律视角对此次事件进行分析研判,以期吸取事件教训、提炼改进经验供相关部门参考,尽到教学科研机构的社会责任 "7·23"甬温线特别重大铁路交通事故

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摘要: 2011年,继"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故之后,仅相隔两个月,又发生了"9 ·27"上海地铁10号线列车追尾事故,前者是前行列车在区间内停车8楼: 游戏对他们来说是个消遣的方法。在甬温线的大桥上,

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泻邀在甬温线特大事故之后,我印象深的有两件事一.动车和高铁都降速了。(经提醒是在事故之前降速了7.23_甬温线特别重大铁路交通事故启示文本资料 安全经验分享 "7.23"甬温线特别重大铁路交通事 故 启 示 生产运行科 二O一O年七月 事故描述 北京

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