混泥土庄碎坏机

经过将近半年的通车（目前交通量折算数为5497 辆/日），该重建路段沥青面层除少量收缩裂缝外并没有发现任何病害，路况良好，能满足二级路面行车要求。可见Ｆ Ｐ Ｒ修Ｆ Ｐ 复 受地 震 破坏 的空 心 桥柱 的 动 载性 能进 行 了研 但 Ｒ 筋 应 能够 与 混凝 土共 同受力 ， 由于Ｆ Ｐ 的刚 度较 小 ， ３试 １究［， 验 设 计 了４根不 同截 面形 式 和不 同破 坏 形 态 的 适 当加大 板 的配筋 率 ，而且 应 以使用 阶段 作 为其设 计 在反 复荷 载下 使其 破坏 ， 高强不 收缩混 空 心桥梁 柱 ， 用 准则 。 4.2 冲击压实质量控制 施工质量控制关键是板块破碎状况、尺寸，板块沉降量，同时应辅以路基压实度、回弹弯沉检测等方法控制压实效果，其关系见表3。 关键词：混凝土防渗墙；新技术；新工艺 1、前言 黄壁庄水库是滹沱河中下游重要的控制性大型水利枢纽工程，总库容12.1亿m3.距离石家庄市30km，地理位置十分重要，该库存在着防洪标准偏低，副坝渗漏严重等重大问题，早在上世纪80年代初被列入全国首批43座病险库之一，特别是经过“96.8”洪水以后暴露出的问题更加明显，它直接威胁天津市、华北油田以及京广铁路的安全。混泥土庄碎坏机能， 而且 多数结 构 的 １ 。 8.5 无统一技术规范 冲击压实重建技术需对原混凝土板状态进行详尽的检测和评定，但目前国内尚无成熟的成功经验，也无统一技术规范标准，实际施工中很难切实控制冲击压实程度，也难以用理论数据准确表述，只能参考有限的资料边实践边探索，不断积累施工经验。

4.2.4 弯沉检测情况见表4 表4 弯沉检测 项 目 旧混凝土路面 冲压后 水稳基层 沥青面层 弯沉值 弯沉值 弯沉值 弯沉值 代表弯沉值 （0.01mm） 差异较大，无 实际参考价值 51.7 22.66 24.79 从弯沉检测情况看，断裂稳固后旧路面代表弯沉值 l=51.7（0.01mm），可以满足重建路面底基层的质量要求。 文 简要 从 结 构试 验 方 面 阐述 了国 内外 关 于Ｆ 混 凝 土 构件 和 结 构动 载性 能 的研 究现 状 ， 后 拟 开展 的 研究 工 作 提 出 了建 议 。混泥土庄碎坏机为满 收稿 日期 ：０ ６ ０ — ３ ２ ０ — １ ０ 足对 高层 建筑 结构 底层 柱 的加 固需要 ，同济 大学 肖建 北 ８ ５０ １ ，基 金 项 目 ： 京 市 自然 科 学 基 金 重 点 项 目（０ １０ ）北 京 市 教 委 项 目 庄 等人 对高轴 压 比下 的混凝 土柱 加 固方 法和抗 震性 能 ５０ ） （０ ７ 作 者 简 介 ： 宗 才 （９ １ ， ， 西 扶 风 人 ， 京 工 业 大 学 建 筑 工 程 学 邓 １６ 一） 男 陕 北 进 行 了深 入研 究 １ １ 验设 计 了３ 带基 础 的试 件 ， ２。 2.2.6 质量检测 混凝土防渗墙在施工完一段时间后，用钻孔取芯法、CT检查，发现防渗墙混凝土骨科分布均匀，未见蜂窝麻面，孔底落淤一般在8cm以内，接头混凝土连接紧密，没有夹泥现象，特别是在接头管施工范围内接头连接没有明显接缝。 5.1.3 桥涵路段处理 对石拱桥及跨径小于 5m 涵洞，直接铺筑水稳基层和沥青面层，并对人行道、护栏进行抬高处理；对跨径大于5m 的梁（板）桥，桥两头应各预留 6 块板不予冲压，在修复原桥面铺装后直接在桥面上铺筑沥青面层，并对桥头 6 块板清除后用水稳基层进行高差调整接顺，以尽量减小碎坡避免桥头跳车。从施工现场看，经洒水碾压后，调平层结板情况良好，弯沉检测也可满足要求。

这种人为断裂混凝土碎块之间的交错裂缝具有一定的嵌锁咬合作用，这种作用能消除板块间的竖向位移，将旧板稳固在路基上，使旧板保持一定的整体性，并能充分利用旧板的部分残余强度；同时，这种破裂会形成一定的沉降，对基层具有很好的压实作用，使旧混凝土板块与基层之间的脱空得到填补、密贴。 验结 果表 明 ， Ｆ Ｐ 复损 坏 后 的构 件 不仅 可 恢 复大部 分 混凝 土强 度 ，而且 对结 构 的变形 能力 和 抗 Ｒ 筋 国 内外 对 Ｆ Ｐ 混凝 土梁 的静 载 实 验 研究 较 多 ，震 能 力 提高 明显 ，并 减 少 了剪 切 变 形 。 7 经济成本分析 结合近4 年在 320 国道上进行的旧混凝土路面重建情况（笔者均参与了现场施工管理），从不同重建技术方案经济成本情况来看，在工程经费紧张的情况下，冲击压实重建方案较为经济可行，工艺相对较简单，施工进度快，不中断交通，改建后路况良好，能满足重交通量作用下的行车安全、畅通、舒适的要求。 导 不 是 加 工 设 备 繁 多 ， 致 初 期 的投 资 规 模 较 大 ， 利 于其 １２ 发展 趋 势 ． 在 短 期 内 的推 广 应 用 。混泥土庄碎坏机该 工 艺 的 主要 缺点 弃 混 凝 土 未 得 到 合 理 同 收 和高 效 利 用 。大 部 分 废 使 －０ 石再 次 破 碎 ， 粒 径 达 到 ０ ４ ｍｍ。

试 个 通 院结 构 工 程学 科 部 ， 博 教授 ， 士 。混泥土庄碎坏机在浇筑中改变传统的钻机提升导管法，研制了1.5t电动卷扬门架机提升导管，使导管能够帄稳升降，有效避免了导管提脱。 见 分离 器 与 分 离 台 等 装 置 以便 去 除 铁 质 成 分 ， 图 ｌ：配 ｌ 废 弃 混 凝 土 现 状 调 查 备有 ２ 分 台转 子 破 碎 机 ， 别 对 混 凝 土 颗 粒 进 行预 破 碎 与 ．１１ 数 量 与 处 置 现 状 预 二 次 破 碎 。过去 ， 内外 的研 究 指标 的变化 规律 ， 国固方法 非 常必要 。改建前，由于路面损坏严重，2004 年1 月-3 月日平均交通量仅为 2161 辆/日，改建后通行车辆明显增多，2004 年9 月-10 月日平均交通量为 5497 辆/日。 Ｒ 布进 行加 固 ，再 进 行二 次 加 载 凝 土修 复 后再 缠绕 Ｆ Ｐ ３ 梁 试 用 Ｒ修试 验 。

其应 用 的方 式有 一是 直 接应 用 于新建 结构 中 ，两种 ： 二是 用于 既有 结构 Ｒ ￣Ｉ 柱作 为 结构 的主要 承受 荷载 构 件 ，对 Ｆ Ｐ 固柱 的维 修加 固。 4.2.3 沉降量控制 冲压沉降量主要取决于原路基密实度及路基、基层材料类型和冲压遍数等。经 破 碎 的石 料 须 烘 干 其 １ ６ 年２ 山 同 副 博 肖 建 庄 ，９ ８ 月 生 ． 东 沂 南 人 、 济 大 学 建 筑 Ｔ 程 系 ， 教 授 、 土 ． 他 的 组 成 设 备 包 括 铁 件 收料 台 （ 等 电磁 器 ） 。从工程施工实践情况看，该施工方法对混凝土路面的冲压、稳固技术相对传统重建混凝土路面施工方法具有一定的技术优势。而 废 弃 混 凝 士 约 占 骨 配 合 比的 结 构混 凝 土 中 ， 料 粒 径 一 般 不 大 于 ４ ０ｍｍ， ０ 即 ０万 左 主渣 土 总 量 的４ ％ ， ８ ０ ｔ 右 ， 要 是 由拆 、 房 以 建 为 将 ０ 因此 ， 充 分 利 用 废 弃 混 凝 土 资 源 ， ４ ｍｍ以 上 的碎 及 道 路 翻 修 等 土 木 工 程 施 工 过 程 中 产生 的 。混泥土庄碎坏机 津 钢筋 混凝 土结 构 的抗 震性 能是 结构 的一 个重 要性 大学 赵彤 等用 碳纤 维 布横 向包裹 钢筋 混凝 土柱 来提 高 也是 工程 界关 注 的一个 重 要方 面 。

5.1.5 冲击压实后旧混凝土路面调平 经冲压后，旧混凝土路面局部由于沉降量过大及路拱变形，可用 1cm-3cm 碎石材料掺配适量黄土、石灰等材料进行调平。 4.2.2 冲压遍数 冲压遍数主要以断裂破碎板尺寸状况、沉降量控制，一般应控制在 20-32 遍（1 个来回为1 遍）。数据表明满足重建路面底基层压实度95%以上的质量要求。 4.1.2 同时冲压 混凝土路面双幅同时冲压，以免半幅施工时，冲压振动会对另半幅已铺基层造成振动破坏，易导致已铺基层松散、强度下降。 2.2.2 防塌堵漏措施 由于坝体地质条件复杂，存在多处严重漏失地层、强渗漏带以及基岩内溶洞发育等不良地层，为解决复杂漏失地层造孔难题，发明了“大口径护壁管防塌堵漏灌浆新技术”（此项技术已获国家），主要设备有：大口径护壁管（Φ550、Φ505mm），2×100t自动液压拔管机，专用钻具及抽砂工具等配套设备。混泥土庄碎坏机 3.2 使用接头管新工艺经济效益分析 采用接头管施工的接头孔约2500m，节约混凝土2000m3，直接效益约100多万元，再加上清运废碴、粘土及泥浆消耗等附属项目产生的间接效益，经济效益将突破150万元。

方 面 ，废 弃 混 凝 土 的数 量 在 迅 速 增 加 ；另 一 方 ．． ２１２ 德 国 的破 碎 工 艺 一 随 混 冈面 ， 着 社 会 经 济 的发 展 、 凝 土 用 量 的 增 大 ， 开 采 ”的 个 德 国Ｉ 废 弃 混 凝 土 再 生 工 艺 流 程 主 要 由１ 二 档 砂 石 骨 料 而 造 成 的 资 源 枯 竭 和 环 境破 坏 已 成 为 人 们 关 分 还 等 级 的 破 碎 机 组 成 ， 为 前 破 碎 机 和 后 破 碎 机 ， 必 须 个 见 装 置 ２ 颚式 破 碎 机 ， 图２。施工时将胶凝材料系于钻头底部，放孔底后进行钻打，经过一定时间胶结材料把细砂胶结在一起，用抽砂筒进行抽砂，使细砂成份被抽出，保证1h内孔底落淤淤积厚度在10cm以内，保证了混凝土与基岩有效连接。320 国道15.868km 实际冲压台班仅为25 台班，从准备工作到沥青面层施工完成仅用4 个月时间。因此，冲压沉降量较大，冲压20-30 遍后，平均沉降量为3.25cm，部分高填方或板下脱空严重路段，沉降量极植达21cm-26cm。混泥土庄碎坏机 5.1.8 防水渗入 旧混凝土路面冲击压实稳固后，应及时铺筑水稳基层并下封，以防雨水渗入旧混凝土板下。该技术施工工期短、不中断交通、施工工艺较简单、能有效减少环境污染，提高重建路段施工质量，具有显著的经济效益和较好的社会效益。