混凝土破碎技术

上述几种板块破碎处理方法，因所消耗的功能不同，以及受市场因素的影响，目前所需的费用有较大的差别。 相比之下，采用多锤头施工对道路周遍环境的影响小，因此特别适合通过城镇道路的混凝土路面改造。混凝土破碎技术当它行走时,轮轴反复抬升和落下使钢轮冲击水泥板块， 使面板出现横向裂纹而折断。从表1中可以看出， 三边形冲击压路机所具有的能量要比五边形高得多， 对于水泥混凝土路面板来说， 将水泥板破裂压稳， 对基层补充压实只是一个辅助的作用， 如果采用三边形进行冲压， 能量过大， 将使水泥混凝土板过于破碎， 影响作为基层的使用。但是由于混凝土破碎后尺寸仍比较大，因此仍有出现反射裂缝的可能，但不会短时间内出现，即存在反射裂缝的隐患。每对锤头的提升高度可以根据需要随意调节，其提升高度110cm。

1.2 打裂压稳技术 打裂压稳采用的破碎设备是一种门刀式破碎机，其冲击锤有2.4m宽度，锤头重量5t以上，冲击锤提升一定高度后自由落下产生的巨大冲击力将水泥路面横向打裂，然后采用胶轮压路机碾压使其稳固。为了解决反射裂缝的问题，十多年前美国等国家研究了冲击压实（蓝派）、打裂压稳、碎石化等技术，并开发了相应的机械设备。 应根据旧水泥混凝土路面的实际情况， 确定压实机的冲压遍数。因而应根据工程的具体情况加以选择。混凝土破碎技术 所以在旧水泥混凝土路面的改造中， 一般都是采用五边形冲击压路机。4 结语 旧水泥混凝土路面采取“白改黑”改造技术，为防止反射裂缝可以采用冲击压稳技术、打裂压稳技术和多锤头碎石化技术。

混凝土破碎技术采用多锤头破碎技术，则可以直接加铺沥青面层，因而整个施工周期较短，湖州104国道埭溪路段2km“白改黑”试验路段施工，前后仅花了10天时间，故工效高、速度快，社会效益也高。 在旧混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是目前经常采用的修复方法。相比之下，多锤头碎石化技术具有防治反射效果好，施工速度快，工效高，对环境影响小等优点，但所需费用较高。 常用的稳压方式是采用重型胶轮压路机（5t以上）进行多次碾压， 碾压过程中如发现有松动的板块要及时消除并用碎集料回填， 直板块均匀稳固， 无明显变形为止。3.4 施工费用 由于受建设资金的限制，旧混凝土路面“白改黑”改造的费用，往往是影响选择板块处理技术方法的主要因素。3 实施效果的评价分析与比较3.1 防治反射裂缝 湖州104国道埭溪路段2km“白改黑”试验路段，是在采用多锤头机械破碎后，分别不同路段加铺12cm和15cm沥青面层。

要完成全部施工，对于冲击压稳和打裂压稳，由于需要在破碎后上面先加铺20～25cm厚的半刚性基层，则整个施工周期比较长。2.2 碎石化技术碎石化技术是水泥混凝土路面破碎工艺中较为常用、 有效的一种施工工艺。 冲击破碎技术相对于碎石化技术对原病害板的处理数量较多， 但是防止反射裂缝的效果没有碎石化技术好。混凝土破碎技术旧水泥混凝土板破碎处理技术具有很多优点，能够缩短施工工期， 优化路面结构， 节约投资， 并且使资源得以地再生利用， 在减少废料丢弃的同时， 又能保护生态环境， 实现资源环境可持续发展，具有十分明显的环境效益、 经济效益和社会效益。加铺沥青面层的费用，平均每1cm厚度约7元/m2。混凝土破碎图片|混凝土破碎样板图|沈阳混凝土破碎-沈阳利达建筑加固工程技术有限#标签：混凝土破碎图片简述：技术简介：混凝土破碎拆除技术主要是通过外力将混凝土与钢筋强行剥离，然后将之局部或整体清移的技术，目前主要有风镐破碎、液压钳静态破碎、静态爆破破碎及破碎炮拆除等方式。

混凝土破碎技术 对于碎石化处理技术，按照美国介绍则无须加铺基层，而可以直接加铺沥青面层，但沥青层的厚度少应在15cm以上，否则可能会出现强度不够而引起面层破坏。 对于桥梁、通道等， 应破碎到桥头搭板的后端。 对采用破碎技术处理的路段进行现场查验， 由于破碎机的冲击力会对其直接作用的结构物造成破坏， 因此在破碎施工前， 对于埋深在m以内（若埋深大于m， 破碎机的影响较小， 可不予考虑）的隐蔽工程， 施工前应标明桩号， 采用换板等其他措施进行处理， 不能进行破碎。冲击压路机可以产生很大的冲击波， 作用深度可以达到5m， 有效的作用深度也在2m左右。 同时， 对项目驶出车辆对路段的影响情况以及出入口设置的合理性进行定量计算分析， 引入交叉口复杂性指标评价出入口与外围道路形成的交叉口的交通冲突分布， 并计算交叉口冲突密度， 对出入口交通复杂程度进行定级， 有助于对类似情形的科学评价。2.3 破碎技术对比分析主要破碎技术的对比分析如表2所示。

采用冲击压稳施工时，多边形压路机要来回冲击压实15～20次，不仅持续时间长，而且冲击力又大，对沿线建筑物有较大影响，故要求建筑物距离道路15m以上，但有时仍会引起居民的不满，甚发生过村民阻拦施工的纠纷。1.3 碎石化技术 目前混凝土路面碎石化设备主要有多锤头破碎机（MHB）和共振式破碎机，现在多锤头破碎机已经从国外引进到国内来。采用冲击压稳或打裂压稳技术，要先加铺20～25cm半刚性基层，再加上10～13cm沥青面层，故标高抬高达30～38cm，影响原地面排水系统。打裂压稳机械作业，其费用约为12元/m2。混凝土破碎技术共振型碎石机械是利用振动梁带动工作锤头振动， 锤头与路面接触， 通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率， 激发其共振， 将水泥混凝土面板击碎。 因此， 以水泥混凝土板破碎技术为研究对象， 对常用破碎技术进行对比分析， 并对破碎施工中的控制要点进行研究， 可以更好地指导工程实践。

施工完成后经对试验路段进行弯沉测定，其弯沉强度很高，代表弯沉在21～29(0.01mm)范围内。1 旧水泥混凝土板的破碎机理旧水泥混凝土板破碎技术是通过专用设备对旧水泥混凝土路面进行打裂、 破碎， 从而减小板的有效面积， 充分释放内应力， 降低因温度、 湿度变化和车辆荷载的综合作用而产生的板块位移， 从而解决反射裂缝等病害对加铺层的损坏问题。 旧水泥混凝土路面改造时， 采用破碎新技术对旧路面板进行破碎后， 可直接作为路面基层使用， 其加铺层不会产生严重的反射裂缝， 具有良好的经济和社会效益。多锤头破碎作业的费用为14～18元/m2，与其他两种机械作业费用相比约多出6～8元/m2。 采用这种方法， 可以将旧水泥混凝土看作新沥青混凝土路面的基层， 但由于旧水泥混凝土路面存在病害， 不能直接加铺在沥青混凝土路面工程中， 必须采取措施对旧路面进行处理。混凝土破碎技术通过对上述三种情况的比较， 发现第三类情况的边界所受的影响小， 因此取C=5.3×=27为影响范围。