加速度 振动设备
五、规模与投资：如能形成良性产、供、销循环，前期的投入将在几个月内收回，需要具有操作上述设备能力的人员和相应的技术指导，人员在20人以下，投资约40万元。 振动相关的物理量包括加速度、速度和位移等，由于测量加速度信号具有方便、经济的优势，工程上通常通过测量加速度测量振动。加速度 振动设备文中介绍以JN5139 Z igBee低功耗无线通信模块和单片机C8051F023为基础设计的高速列车车下设备振动加速度无线测试仪。二、应用范围：铁路贵重物品运输，如大型变压器等，需要振动监测场合。数据捕获功能具有三种模式，提供多个选项，以满足不同应用的需要。印刷电路板设计调试设备。
其主要的内部资源有8通道12位ADC,2通道12位DAC,4 KB的RAM,64 KB的FLASH,以及硬件实现的SPI、SMBus/I......(本文共计3页)。加速度 振动设备此外，在实时模式下，可以直接访问关于一个轴的数据流。同样也可对路况进行测试，获得行车数据。 1.芯片概述： ADIS16228iSensor 是完整的振动检测系统，集三轴加速度检测与先进的时域和频域信号处理于一体。 每个节点的采样率可设置为4KHz，每个通道均设有抗混叠低通滤波器。ADIS16228三轴数字加速度计在设备振动检测中的应用-yanniwang的博客#机械设备的高速化、大型化和自动化发展，一方面提高了生产力，另一方面给安全维护提出了更高的要求。
试验表明该测试仪能实现高速列车车下设备振动加速度检测功能,是非常有效的测试系统。铁路、集装箱、轮船运输都可采用。频域处理包括针对各轴的512点、实数值FFT和FFT均值功能，后一功能可降低噪底变化，从而提高分辨率。加速度 振动设备 3.软件设计 基于三轴加速度传感器的振动监测设备可以工作在两种模式，一是单机模式，二是联机模式，这两种模式可以通过按键来设定。 20.48 kSPS采样速率和5 kHz平坦频段提供的频率响应适合许多机械健康状况检测应用。高速列车车下设备振动加速度无线测试仪-《仪表技术与传感器》2011年第08期-吾喜网#0引言近年来,随着铁路事业的飞快发展,多条客运专线开通,列车运行速度越来越快,动车组运营速度达到了350 km/h,其运行安全问题尤为受重视。
ADIS16228还提供数字温度传感器和数字电源测量功能。高速列车车下设备振动加速度无线测试仪-#文章摘要: 针对高速列车是全封闭式的动车,介绍了基于Zigbee低功耗无线通信模块JN5139和C8051F023单片机为基础,用于采集高速列车车下设备振动加速度无线测试仪的设计,详细阐述了无线通信模块、抗混叠滤波、A/D转化、时钟电路、大容量数据存储系统等功能模块的硬件设计以及相互之间软件逻辑控制。目前已为沈阳变压器研究所设计了该装置。合作方负责加工和销售环节，利润协商分配。标准加速度计、振动信号发生器、精度的电压表、记录仪等相应标定、检测设备。加速度 振动设备时域信号处理包括可编程抽取滤波器和可选的窗函数。
系统节点结构紧凑，体积小巧，由电源模块、采集处理模块、无线收发模块组成，内置加速度传感器，封装在PPS塑料外壳内。工作温度范围为 40 C+125 C。功能框图如下： 2.硬件设计： 基于加速度传感器的振动检测设备由按键模块、加速度传感器模块、RS232接口电路、报警电路模块、继电器控制模块和LCD显示模块等几部分构成。1 C 8051F023主要功能特点[1]C8051F023是性能优良且成本较低的SOC单片机,是完全集成的混合信号系统级MCU芯片,有32个数字I/O引脚。加速度 振动设备节点设计有专门的电源管理软硬件，在实时不间断传输情况下，节点功耗仅30mA，使用内置的可充电电池，可连续测量12小时。 ADIS16228采用15 mm 24 mm 15 mm模块封装，提供法兰、M2机械螺孔和灵活的连接器，支持简单易行的用户接口和安装。
节点的空中传输速率可以达到250Kbps，有效室外通讯距离可达300m。三、生产条件：需要的设备有，常规的车床、铣床、刨床、磨床，线切割机床、电火花机床，材料性能拉力机，激光焊接机，超声波清洗机，真空干燥箱。在所有操作中，内部时钟驱动数据采样和信号处理系统，无需外部时钟源。加速度 振动设备系统结框图如下图所示，其中单片机为系统控制核心，采用ADuC7026，它支持41.78MHz时钟，集成了SPI串行通信接口、定时器、GPIO、AD/DA、pwm等外设接口，性能优越。-智能三维振动加速度测量仪-装备制造业-#一、产品和技术简介：智能三维振动加速度测量仪可实时检测被测物品受到的三维加速度（振动），将经历的加速度值按时间段存储，并可随时打印数据。四、成本估算：在具有以上常规加工手段的前提下，搭建专用的研制实验室，购置几台专用设备即可，振动加速度仪及其配套系统的单件成本约8000元。
加速度 振动设备六、市场与效益：对于贵重、大型设备的长途运输，提供实时振动的测量，将解决货物运输过程中剧烈振动等因素的损坏，提供了一种客观的依据，便于解决纠纷，也便于根据测量的加速度大小，在运输中采取及时的补救措施，用小额的投入，避免大的经济损失。七、提供技术的程度和合作方式：我方提供相关的技术图纸，指导生产过程，本单位负责终的调试和性能评定，培训售后服务人员。早期的加速度传感器是惯性式的，由电磁感应原理产生微弱的电信号，再经过信号调理放大后通过A D C送到微处理器，这种方法电路复杂且成本较高。近年来ADI公司陆续推出了ADXL/ADIS系列数字加速度计， 利用MEMS技术，大大降低了加速度测量的成本。通过了沈阳变压器研究所的技术鉴定。 单机模式下，设备将监控到的数据与预先设定的数据进行比较，如果超过警界值，则发出停机指令并报警。