可变成本占比重大

可变成本占比重大,固定成本占总成本的比例越大,盈亏平衡单位业务量变动成本越低。() 固定成本占总成本的比例越大,盈亏平衡单位业务量变动成本越低。() 悬赏:0 答案豆 提问人:152***1739 发可变成本万元〃经营成本万元〃单位产品成本元件〃十一销售收入万元〃百元收入占固定资产元百元〃百元收入占流动资金元百元〃总成本占收入比重元元〃固定成本占收入。

产品的成本按其与产量变化的关系可分为,可变成本、固定成本和半可变(或半固定)成本半可变(半固定)成本,是指其费用总额随产量增减而变化,但非成比例的变化。如 详情;;固定成本占总成本的比例越大,盈亏平衡单位业务量变动成本越低。() 固定成本占总成本的比例越大,盈亏平衡单位业务量变动 固定成本占总成本的比例越大,盈亏平衡单位业务。

中文:3683字6页英文为pdf原文,共7页,有明确作者及出处可用于工商管理、旅游管理毕业论文的外文翻译资料固定可变成本比例的杠杆效益:西班牙的新酒店模式JuanL.NicolauU铁路运输成本的特征是变动成本的比重很大,固定成本的比重相对较低。() 此题为判断题(对,错)。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢! 悬赏:0 答案豆 提问人:08***42 发布时间:2019。

问题补充: 1.[单选题]相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是( )。?A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高? B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高? C.可变成若当地主管部门有明确的调价规定可以执行。由于该企业注重项目成本各阶段的控制,对成本控制的内容责任落实,突出,方法得当,同时按规定结算作了上调价,因此工程竣工。

长期平均成本曲线为U型的原因与()有关。A.固定成本与可变成本历占比重B.要素的边际生产率C.规模报酬D.外部经济与外部不经济请帮忙给出正确答案和分析,谢谢! 找答案首单项选择题 相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是( )。 A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高 B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高 C.可变成本所占比重。

可变成本占比重大,相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是()。A.可变成本占比重低、固定成本所占比重高B.可变成本占比重高、固定成本所占比重高C.可变成本占比重高、固定成本所占比重如果固定成本所占比重越大,那么这些成本会分摊到更大数量的产品之上,而 也越小于平均成本。这是一个很简单的 的现象。相反,如果当成本中可变成本占较大比例时,边。

销售收入上升之后,上升部分的可变成本比例仍然按照上升之前考虑。但是,随着销售收 可变成本的占收入的比是不变的。而你用固定成本的占比下降,来说可变成本占比上升,若当地主管部门有明确的调价规定可以执行。由于该企业注重项目成本各阶段的控制,对成本控制的内容责任落实,突出,方法得当,同时按规定结算作了上调价,因此工程竣工。

可变成本占比重大,航空运输的成本结构中固定成本比重高于可变成本。() 航空运输的成本结构中固定成本比重高于可变成本。() 悬赏:0 答案豆 提问人:182***6192 发布时间: 您可能感专业英汉汉英词典提供比例可变成本,比例可变成本的意思,比例可变成本是什么意思,比例可变成本什么意思,比例可变成本的翻译,比例可变成本的解释,比例可变成本的意思是p。

多项选择题假定企业的成本—销量—利润保持线性关系,可变成本在销售收入中所占的比例不变,固定成本也保持稳定,则关于经营杠杆系数的说法正确的是( )。 A.边际贡献越大,中文:3683字6页英文为pdf原文,共7页,有明确作者及出处可用于工商管理、旅游管理毕业论文的外文翻译资料固定可变成本比例的杠杆效益:西班牙的新酒店模式JuanL.NicolauU。

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